奥迪E5和E7X是通过进口商进入欧洲的。虽然它们比当地的奥迪更便宜，但存在实际的风险。

专为中国市场打造的两款奥迪电动车开始在德国出现。独立进口商Auto China正在销售E5 Sportback和E7X车型，尽管制造商并未计划将其推向欧洲市场，而且经过运输、认证及增值税后的价格仍可能低于因戈尔施塔特的车型。

这对市场来说是一次有趣的考验，也对消费者的勇气是个考验。

奥迪与上汽集团共同以大写字母“AUDI”品牌推出了中国版的E5 Sportback和E7X。这些并非带有不同标识的欧洲版电动车，而是基于其先进的数字化平台打造的独立车型系列。

从纸面上看，这些车性能相当强劲。E5搭载双电机系统，功率达776马力，电池容量为100千瓦时，而中国版的奥迪车型则采用800伏和900伏的电池系统。此外，它们还配备了贯穿整个仪表板宽度的显示屏，以及包含激光雷达和11个摄像头的ADAS系统。

#MotOlivka：照片中所示的奥迪或在中国生产的大众车型在欧洲无法购买。

这辆车是从中国运到罗兹的，照片中的车型为AUDI E7X。

按当前汇率计算，这辆车的价格约为14.5万至15万兹罗提，此价格尚未包含运抵波兰的费用、税费等……pic.twitter.com/nCwarPHFwD

— Olivia SMArt (@OliWojowniczka) 2026年8月19日

这些价格看起来相当高，至少在进口商的网站上是这样。

根据Auto China的报价，运抵欧洲后最强劲的Audi E5比Audi S6 Sportback e-tron便宜28,000欧元。需要注意的是，两者的电池容量均为100千瓦时，但Audi E5的动力更强，因为欧洲版的S6仅有543马力。

SUV车型也是如此。带运输、欧洲注册及增值税的中国产Audi E7X起售价约为86,800欧元，而体积更小、动力更弱且没有激光雷达的Audi SQ6 e-tron在德国的起售价则为93,800欧元。

进口商提供了充电适配器，并通过独立的维修网络提供2年保修服务。听起来不错。但这也并非奥迪在欧洲的正式销售渠道。

售后服务、零部件以及法律问题——更棘手的部分就此开始。

据《Automobilwoche》报道，首批中国制造的奥迪汽车已开始在德国上路。问题在于，欧洲关于这些汽车的维修知识极为匮乏，零部件的供应情况也充满不确定性。

辅助驾驶系统也是一个问题。奥迪直接告诉《Automobilwoche》：“姊妹品牌AUDI的车型基于其与合作伙伴上汽集团共同开发的先进数字化平台，且已深度融入中国的数字生态系统。”实际上这意味着其软件和ADAS系统是为中国市场量身定制的，在欧洲道路上可能会出现与驾驶员预期不同的表现。

还存在法律风险。几年前，另一家经销商进口了约20辆中国产的大众ID.6。2023年，大众对其提起了诉讼，相关车辆的销售被禁止，而那些已经进口的车辆最终也被销毁。

德国独立经销商协会BVfK的主席安斯加尔·克莱因对此做了简短总结：“作为经销商，我不会从中国进口车辆。即便律师表示可以，实际上仍然存在风险。”

对于欧洲的买家来说，这是个简单的权衡：可以用更少的钱买到更具数字化功能的奥迪汽车，但售后服务、零部件以及整个项目的未来都存在不确定性。你们当中有谁会仅仅为了价格和配置而承担这样的风险呢？

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