亚马逊在德国收购了首辆梅赛德斯eActros 600卡车

图片来源：梅赛德斯-奔驰

梅赛德斯-奔驰卡车公司已将首批27辆纯电动eActros 600交付给亚马逊。到今年底，这类车辆在德国道路上的亚马逊物流网络中的数量预计将超过50辆。两家公司均认为，高性能的电动卡车是推动德国公路货运转型以及构建更可持续运输网络的重要环节。

2025年初，亚马逊与梅赛德斯-奔驰卡车公司签署了一份采购200多辆电池电动eActros 600卡车的合同。这是亚马逊迄今为止最大的电动卡车订单。在这些车辆的主要使用市场英国，交付工作于2025年底开始。亚马逊计划将eActros 600用于所谓的“中间里程”运输路线，即在物流中心与城市区域之间运送货物。

“这些车辆的交付标志着我们运输网络电气化进程中的一个重要里程碑，”亚马逊全球可持续运营副总裁安德烈亚斯·马施纳表示。“在向客户配送包裹时，我们已经使用了电动解决方案有一段时间了。借助梅赛德斯-奔驰卡车公司性能强劲的电动卡车，我们现在能够以更可持续的方式处理物流中心与城市区域之间的长途运输。这确实是一项面向未来的解决方案。”

据亚马逊称，为推广新型电动卡车，其在欧洲各地部署了数百个卡车充电站。在这些站点上，电动车辆可在70分钟内将电量从10%充至80%。这家电子商务巨头在推进其欧洲运输网络的电气化与去碳化方面投资了超过10亿欧元，其中4亿多欧元用于德国。

eActros 600自2024年底起在梅赛德斯-奔驰位于沃尔特的工厂开始批量生产，目前已在欧洲内外多个国家投入日常使用。凭借超过600千瓦时的电池容量以及自主研发的电动驱动轴，该车型在总载重为40吨的实际使用条件下，无需中途充电即可行驶500公里。

在能耗最低的配置下，使用三个电池组且列车总重量为40吨时，续航里程可达560公里。这三个电池组每组的容量均为207千瓦时，总安装容量为621千瓦时。它们采用磷酸铁锂电池技术，其安装容量的95%以上均可被利用。从技术层面来看，eActros 600的设计允许列车总重量达到44吨，在欧盟使用标准挂车时，其载货量约为22吨。

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他一直在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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