最新消息：特斯拉在美国推出配备V2L适配器的Model Y Premium版本，可实现外部供电功能。

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电动汽车会对电网造成较大负荷，但通过合理控制也能为其减负——此外，它们的电池在停车时可以吸收电能，需要时再将其反馈给电网。目前这类车对网（V2G）解决方案还仅处于试点阶段，不过一种对电动汽车要求较低的用途已经逐渐普及：即车对负载（V2L），通过电源插座将电池中的电能输出。目前特斯拉Model Y的豪华版本也已配备此功能，但暂时仅在美国可用。

特斯拉Model Y的V2L适配器

Model Y Premium版本凭借一款名为“Tesla Outlet Adapter”的配件获得了新的V2L功能，该配件近期已在美国官网上架。此外，在配置Model Y Premium时还可以选择将这款V2L适配器作为附加选项。无论哪种情况，其价格均为80美元加上销售税。要使用该功能，还需要“Mobile Connector”插座式充电解决方案，而这款产品会随在美国订购的新款Model Y一同提供。

若要使用 Model Y 的 V2L 功能，只需将移动连接器上的插头像往常一样插入电动车的充电接口。但另一端连接的不是通往电源插座的电缆，而是适配器（见上图）——该适配器会提供两个美式插座，可供电器插入使用。根据特斯拉官网的说明，在（美国常用的）120 伏电压下，其最大输出功率为 2.4 千瓦或 20 安培。

Cybertruck 的车对家功能

Model Y Premium在美国有后驱和四驱版本可供选择，但它并非首款具备V2L功能的特斯拉车型：在这方面表现最为突出的是Cybertruck，它已配备用于V2H的附加技术，即能够利用电动汽车电池为整栋房屋供电。对于2025年10月起在美国上市的新型Model Y Performance，同样有对应的输出适配器；而更年轻的六座版Model Y L也早已提供了V2L功能。

相比之下，欧洲目前既没有特斯拉Model Y L版本，也没有该品牌具备V2L功能的其它电动车。根据论坛上的猜测，这种情况可能很快就会改变。此外，特斯拉也有可能日后为Model Y的普通版本以及Model 3引入这一功能。《Not a Tesla App》杂志称，实现这一功能的先决条件是拥有最新版本的电源转换系统（PCS）。据报道，Model Y Premium版本在美国已于6月实现了该功能的切换，而此前生产的车型显然无法通过特斯拉适配器实现V2L功能。

需要新的特斯拉硬件

目前尚不清楚德国特斯拉工厂生产的Model Y是否已经完成了此项升级。不过据报道，可以通过登录特斯拉官网并在商店中查找适配器来确认该车型是否配备了PCS2系统。另一种方法是查询电子零件目录中的“assembly power conversion”相关条目，通过车辆编号对应的资料即可知晓是否安装了PCS2。