最新消息：特斯拉的FSD辅助系统可在存在事故风险时自动接管控制权

图片来源：Tesla（象征性图片）

自2024年9月起，特斯拉将其FSD软件（全称Full Self-Driving）正式称为“受监督型”系统，明确指出该辅助系统必须由驾驶员进行监控。不过，随着其功能日益强大，FSD做出比人类更优决策的概率也在上升。目前这种情况似乎愈发常见，因为据特斯拉称，下一个版本甚至能在系统未激活的紧急情况下自动介入。

Tesla系统在后台持续监控

上周加入奥斯汀自动驾驶出租车车队的Cybercab完全由FSD系统操控——通常情况下它根本没有供人类使用的方向盘或踏板。不过据特斯拉称，这款双座车的计算机硬件与软件都已经比普通消费者能购买的车型更为先进。至于这些配备了HW4和FSD 14.x系统的电动汽车是否最终也能实现自动驾驶，目前仍不确定。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，这一功能（在美国）有望在今年内开始投入使用。

FSD Supervised v14.3.9即将推出

此次更新包含了一组新的主动安全功能：当检测到即将发生碰撞且自动紧急制动系统可能不够时，FSD Supervised可以代为启动。

在某些情况下它也可能自动启用……

— Tesla AI (@Tesla_AI) 2026年9月4日

首先是有另一项针对监控软件的更新。特斯拉在周五于X平台上宣布，FSD 14.3.9版本即将开始推送，这一消息是在奥斯汀举行备受瞩目的Cybercab发布会仅几小时后发布的。在这个版本中，人与计算机之间的职责分配似乎会被颠倒过来：即便FSD未处于激活状态，它也会在后台持续监控，并能介入以防止可能发生的碰撞。

紧急情况下FSD可接管方向盘

这样一来，计算机系统将负责监督驾驶者，而非像目前那样由驾驶者监督系统。根据特斯拉的简短说明，这一改进属于主动安全功能。不过，FSD仅会在检测到即将发生的碰撞，并认为现有的“自动紧急制动”功能不足以解决问题时才会介入。在此类情况下，该系统未来似乎还将接管方向盘控制。

该功能的具体实现方式目前尚不清楚。特斯拉电动汽车的在线手册在周二仍未提及此项功能，而包括从关闭状态自动恢复功能的FSD 14.3.9版本似乎也尚未送达消费者手中。一个值得探讨的问题是，是否仍可以像之前那些主动辅助功能一样关闭这一新功能。此外，还有一个问题是：如果FSD的自动干预未能按预期运作，特斯拉是否会承担相应责任。

特斯拉期望FSD能在欧盟获得批准

在德国，由于目前受监控的（而且很快可能还会实施更严格监控的）FSD系统尚未获得批准，人们只能暂且等待。据特斯拉称，10月初欧盟达成一致后情况可能会有所改变。此前该公司上周公布了有关FSD Supervised在欧洲尤其是美国测试的一系列数据。荷兰自4月起通过特殊许可允许使用该系统，此后又有五个规模相似的欧盟成员国跟进，最近一个是周一的斯洛文尼亚。