加利福尼亚州网约车司机可获20,300美元的电动汽车购买补贴

加利福尼亚州公共事业委员会（CPUC）批准了一项新的激励计划，为拼车司机提供最高20,300美元的补贴，用于购买或租赁新的零排放车辆。该司机援助计划针对在Uber、Lyft和HopSkipDrive等公司工作的中低收入司机。

作为加利福尼亚州“清洁里程标准”的一部分，CPUC于7月2日首次批准了该计划的初步实施方案，符合条件的Uber、Lyft或HopSkipDrive司机可于9月开始申请。

该计划也被称为“电动汽车共享出行激励计划”（RIDE），针对那些希望购买或租赁零排放车辆的大量共享出行司机，此处所指为零电池电动汽车或氢燃料电池汽车。其宗旨是通过增加平台上运营的零排放车辆数量，来降低共享出行公司（此处称为“TNC”，即交通网络公司）的温室气体排放量。

符合条件的驾驶员可获得最高20,300美元的补贴用于购买新车，而购买或租赁二手车的驾驶员则可获得最高14,200美元的补贴。该计划不限制品牌选择。根据加州公共事业委员会的说法，该计划还每年提供最高1,170美元的充电费用补贴。这些激励措施旨在帮助那些行驶里程通常远超普通驾驶员的群体，缓解他们转用电动汽车时所需承担的较高前期成本。加州公共事业委员会已确认，该计划将提供多语言教育资料、一对一咨询以及在线工具，帮助驾驶员比较车辆成本及可获得的补贴。

该机构在一份声明中解释称，RIDE计划的资金来源于向第三方汽车服务公司收取的监管费，这些费用由可持续能源中心负责管理，该中心还承担处理司机申请、发放激励款项、开展宣传以及提供持续支持等工作。

在2025年9月特朗普政府取消联邦激励政策后，加利福尼亚州为推动电动汽车的持续普及而推出了这项计划。为此，该州设立了独立的MyFirstEV计划，为符合条件的首次购买零排放车辆的消费者提供最高3,500美元的补贴，而为符合要求的二手车辆则提供1,750美元的补贴。