← Назад к новостям
Разное

Аэропорт Цюриха внедряет автономный шатл L4 — БЕЗ участия человека-оператора

Аэропорт Цюриха внедряет автономный шатл L4 — БЕЗ участия человека-оператора
Аэропорт Цюриха достиг значимой вехи в своем пилотном проекте по автоматизированному управлению. Будучи одним из первых аэропортов в Европе, сейчас два автобуса-шаттла полностью автоматизированно курсируют по территории аэропорта без наличия водителя-наблюдателя. Контроль осуществляется из удаленной кабины управления. The f

Аэропорт Цюриха ввел в эксплуатацию не один, а два полностью автоматизированных электрических автобуса-шаттла на своей территории. Самое важное заключается в том, что эти беспилотные транспортные средства работают без человека, осуществляющего контроль за безопасностью, что делает Цюрих одним из первых аэропортов в Европе, где тестируется уровень автономности L4 в реальных условиях.

Проект был разработан совместно с экспертами по автономным транспортным средствам китайского бренда WeRide; его разработка началась в марте 2025 года. Автобусы проходили тестирование поэтапно, чтобы соответствовать строгим нормативам, требованиям к безопасности и техническим условиям, предъявляемым ЕС к уровню автономности L4.

«Безопасность всегда была и остается нашим главным приоритетом», — говорит Рафаэль Глейзенер, старший менеджер по инновациям в Zurich Airport Ltd. «Поэтому первые поездки уровня 4 снова будут осуществляться без пассажиров. Однако мы ожидаем, что спустя примерно четыре недели тестовых запусков сотрудники смогут пользоваться полностью автоматизированным автобусом».

После выполнения всех требований и прохождения всех проверок новый автономный шатл в Цюрихе теперь получил разрешение на эксплуатацию без бортового водителя или оператора безопасности (но с возможностью дистанционного контроля для ручного управления по мере необходимости) на уровне, «соответствующем целевому уровню автоматизации — 4-му уровню».

Свет горит, но дома никого нет

Эти транспортные средства внедряются в рамках более крупной пилотной программы, направленной на электрификацию и снижение углеродного следа стандартных операций в аэропорту; сначала они будут использоваться в качестве шатлов для сотрудников и будут двигаться по заранее определенному маршруту, не пересекающему зоны разгона самолетов и взлетно-посадочные полосы. В проекте участвуют сотрудники партнерских компаний Swissport и Krummen Kerzers, причем каждая из них обеспечивает собственный дистанционный монитор операций.

ИСХОДНЫЙ МАТЕРИАЛ | ИЗОБРАЖЕНИЯ: аэропорт Цюриха; через Electrive.