Поставщики отмечают растущий спрос на электромобили с удлинителем дальности хода.
Изображение: ZF
Значимость так называемых систем Range-Extender в автомобильной промышленности растет. По мнению ведущих поставщиков, эта технология привода становится всё более важной на фоне различных темпов развития электромобилестроения. Такие факторы, как инфраструктура зарядки, стоимость сырья и готовность клиентов, влияют на внедрение электромобилей на глобальных рынках.
С технической точки зрения электромобили с устройством расширения дальности поездки («Range Extender») и гибриды с возможностью подключения к сети отличаются в первую очередь функцией двигателя внутреннего сгорания. В моделях EREV (Extended-Range Electric Vehicle) колеса приводит в движение исключительно электромотор, в то время как бензиновый двигатель служит лишь генератором электроэнергии по мере необходимости. В отличие от этого в гибридах с возможностью подключения к сети как двигатель внутреннего сгорания, так и электромотор могут механически приводить в движение колеса.
Диба Илунга, президент компании Magna Powertrain, заявил изданию Automotive News Europe, что устройства для увеличения дальности поездки становятся всё более важными, поскольку процесс электрификации развивается с разной скоростью в разных регионах, сегментах автомобилей и сценариях использования. Это создаёт у крупных поставщиков потребность в гибких технологиях, которые должны помочь автопроизводителям пережить более длительный переходный период, в течение которого будут сосуществовать полностью электрические автомобили, гибриды и электромобили с устройствами для увеличения дальности поездки.
Электромобили с ограниченной дальностью против «страха перед дальностью поездки»
Согласно отчету, спрос на технологии как для гибридных автомобилей с возможностью подключения к сети и большим радиусом действия, так и для электромобилей с технологией Range Extender быстро растет. Основными движущими факторами этого являются стремление уменьшить страх перед ограниченным радиусом действия электромобилей, снижение стоимости аккумуляторов и устранение недостатков в инфраструктуре зарядки.
Отмар Шаррер, старший вице-президент компании ZF Friedrichshafen, в интервью Automotive News отметил, что инфраструктура зарядки, надежность энергоснабжения, приемлемость автомобилей среди клиентов, стоимость сырья и регулирующие условия сильно различаются между рынками. Тем не менее он подчеркнул, что будущее принадлежит электромобилям, и рост числа автомобилей на аккумуляторной тяге будет продолжаться.
«Устройства для увеличения дальности поездки способствуют преодолению разрыва между современными ожиданиями клиентов и полностью электрическим будущим, снижая страх перед недостаточной дальностью поездки, позволяя использовать более маленькие и дешевые аккумуляторные блоки, а также уменьшая зависимость от всепроникающей инфраструктуры зарядки», — говорит Шаррер из ZF.
Для поставщиков системы типа range-extender открывают возможность получения прибыльных заказов на существующие и новые двигатели внутреннего сгорания, а также электрические компоненты. Кроме того, они предоставляют традиционным производителям двигателей и компонентов перспективы на будущее на фоне глобального сдвига от традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобилестроительной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие с читателями