Глава ZF призывает к государственной поддержке гибридных и полностью электрических грузовиков

Изображение: Scania (иллюстративное)

Накануне выставки IAA Transportation в Ганновере глава ZF Матиас Мидрайх призвал к политической поддержке гибридных и плагин-грузовиков. По словам издания Automobilwoche, он подчеркнул, что только электрогрузовики на батареях не смогут достаточно быстро способствовать декарбонизации дальнобойных перевозок. Поэтому плагин-гибриды должны получать справедливую регуляторную оценку и финансовую поддержку.

Мидрайх назвал три конкретных подхода к стимулированию использования гибридов с возможностью подзарядки: реалистичную оценку уровня CO2 с использованием метода Vecto, заметные преимущества в виде снижения платы за проезд, а также программы поддержки европейских гибридных технологий. По расчетам ZF, грузовики с гибридным приводом и возможностью подзарядки могут сократить выбросы CO2 на дальних расстояниях примерно на 47 процентов по сравнению с традиционными автомобилями в зависимости от условий эксплуатации.

Кроме того, такие автомобили с двигателем внутреннего сгорания и электрическим приводом, более большим радиусом действия электродвигателя и разъемом для зарядки, в меньшей степени зависят от всесторонне развитой инфраструктуры зарядки. Для транспортных операторов гибридные автомобили могут быстрее окупиться благодаря более низким эксплуатационным расходам и возможным преимуществам в виде снижения платы за проезд. В ZF эту технологию считают экономически целесообразной переходной технологией, которая не представляет собой отказа от электрического привода.

По данным Automobilwoche, этот шаг является частью стратегической переориентации, в рамках которой грузовые автомобили должны играть более важную роль в планах развития поставщика. Поставщик стремится к большей независимости от бизнеса с легковыми автомобилями и рассматривает подразделение Commercial Vehicle Solutions (CVS) как ключевой элемент для обеспечения рентабельности и роста. В настоящее время CVS вносит около 20 процентов в общий объем выручки концерна, что соответствует сумме примерно в восемь миллиардов евро.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей