Компания Zero будет платить новым пользователем за использование электрических мотоциклов… только не в США.

Kомпания Zero Motorcycles запустила новую программу стимулирования, предусматривающую возврат денег новым водителям, получившим права, которые покупают один из электрических мотоциклов или скутеров этой компании. Это интересный способ побудить новых мотоциклистов отказаться от двигателей внутреннего сгорания и сразу перейти на электрические транспортные средства.

Но есть нюанс: программа доступна только в большей части Европы, США полностью исключены из нее.

В рамках новой программы «Бонус для новых водителей» те, кто покупает новый мотоцикл Zero в течение трех месяцев после получения прав, могут получить возврат суммы 500 евро (примерно 580 долларов) за более крупные модели, такие как DSR/X, SR/F, S и DS, или 250 евро (примерно 290 долларов) за новый скутер LS1 и легкие модели XE.

Эта акция распространяется на водителей, получивших водительские права на мотоциклы категорий A1, A2 или полную категорию A, а также на владельцев сертификатов CBT Великобритании и IBT Ирландии. Подходящие мотоциклы должны быть новыми, незарегистрированными моделями 2025 или 2026 года, купленными у авторизованных дилеров в таких странах, как Германия, Франция, Италия, Испания, Великобритания, Ирландия, Нидерланды, Бельгия, Австрия, Швеция, Швейцария и Люксембург.

Такой график выбран уместно: человек, только что завершивший обучение вождению мотоцикла, скорее всего уже ищет себе первый мотоцикл, поэтому это относительно недорогой способ для компании Zero повлиять на решение о покупке именно в подходящий момент.

Это также признание того, что привлечение большего числа людей к электрическим мотоциклам часто начинается с привлечения водителей до того, как у них сформируется приверженность брендам с двигателями внутреннего сгорания.

К сожалению для американских водителей, это предложение не распространяется за Атлантику.

Эту пропуск в программе трудно игнорировать, особенно учитывая недавнюю стратегию компании Zero. Компания, основанная в Калифорнии, всё больше смещает свою акцентированность с родины в США на Европу: она перенесла туда свою штаб-квартиру и запустила несколько проектов, впервые представленных именно в Европе — от электрических скутеров, доступных только в этом регионе, до сертификации своих электрических мотоциклов в стиле Sur Ron, разрешённых к эксплуатации на дорогах, но только в Европе.

Поскольку в Европе продолжает расти политическая поддержка и интерес потребителей к электрическим двухколёсным транспортным средствам, отсутствие аналогичных стимулов в США усиливает мнение о том, что родной рынок Zero больше не является для компании приоритетом.

С бизнес-точки зрения это понятно, если в Европе наблюдаются более высокие объемы продаж и более благоприятная регулирующая среда. Компании вынуждены следовать за рынком.

Но это по-прежнему разочаровывающий сигнал для американских энтузиастов электрических мотоциклов. Zero сыграла ведущую роль в создании современной индустрии электрических мотоциклов в США, и многие владельцы, безусловно, хотели бы видеть, чтобы компания так же активно инвестировала в развитие своего родного рынка, как это сейчас происходит за границей.

По крайней мере, этот новый стимул служит ещё одним напоминанием о том, где Zero видит свое будущее — и оно все чаще находится не в стране, где компания начала свою деятельность.