Zeekr выйдет на польский рынок в 2026 году. В начале будет представлено целых шесть моделей, но с одним вопросом.

Zeekr должен появиться в Польше и Австрии в 4-м квартале 2026 года благодаря новому договору о дистрибуции с AutoWallis Group. В Польше бренд будет развиваться совместно с португальской группой Salvador Caetano, и с самого начала в ассортименте будет шесть моделей: 001, X, 7X, 8X, 9X и 7GT.

Оглавление

Показать

Скрыть

Для польского рынка это ещё одно объявление о выходе крупного китайского премиум-бренда из группы Geely. И ещё одно, которое пока следует рассматривать как план, а не как автомобили, уже находящиеся в дилерских центрах.

Кто завезёт Zeekr в Польшу

AutoWallis будет отвечать за бренд самостоятельно в Австрии и совместно с Salvador Caetano в Польше. Это довольно интересная комбинация, поскольку у Salvador Caetano уже есть значительный опыт в развитии присутствия автомобильных брендов в Европе, а сам AutoWallis уже давно укрепляет свои позиции в регионе Центральной и Восточной Европы.

На практике для клиента это означает одно: Zeekr больше не говорит только об Европе в целом, а указывает конкретные страны и конкретную дату — конец 2026 года. Это звучит более серьезно, чем простое заявление о входе в ЕС, хотя до реальных продаж ещё много времени.

Есть здесь и второй аспект. В 2025 году AutoWallis обещал отвечать за введение бренда NIO на рынок Польши. Теперь к этому добавляется Zeekr. Документы многое обещают, но только сеть продаж, сервис и цены покажут, превратятся ли эти планы в реальное присутствие на рынке.

Шесть моделей сразу, но не все из них являются очевидными сегодня

Список моделей кажется амбициозным: Zeekr 001, Zeekr X, Zeekr 7X, Zeekr 8X, Zeekr 9X и Zeekr 7GT. Некоторые из этих автомобилей уже известны или ранее демонстрировались более подробно, особенно 001 и X. Это модели, которые европейский покупатель может довольно легко отнести к сегменту премиальных электромобилей, наравне с Tesla, BMW, Audi или Volvo.

Zeekr 001 представляет собой своего рода усиленный шотинг-брейк и с самого начала был одной из сильнейших точек ассортимента бренда. Zeekr X — это, в свою очередь, более маленький кроссовер с технологиями, близкими к Volvo EX30 и smart #1, поскольку все они принадлежат группе Geely и используют схожие компоненты.

Менее очевидными являются модели 8X, 9X и 7GT, поскольку их названия и окончательный европейский ассортимент могут ещё измениться. Другими словами: производитель уже опубликовал список моделей, но до их выхода через более чем год может оказаться, что некоторые автомобили появятся позже, с другими характеристиками или в ограниченной версии. Так бывает при выходе на европейский рынок.

Что мы уже знаем о ценах в Польше

Brief не приводит польских цен, и это сегодня самая большая пробела. Однако можно предположить, что Zeekr не станет брендом «для народа», а будет китайским премиум-брендом, ориентированным на более высокий сегмент, чем BYD Atto 3 или MG4, но ближе к Tesla Model Y в более дорогих версиях, Volvo EX30/EX40, BMW iX1 или отдельным моделям Audi.

На европейских рынках, где Zeekr уже действует или был анонсирован, цены на модели этого бренда обычно находятся в пределах широко понимаемого премиум-сегмента. Поэтому для Польши можно осторожно предположить, что:

Zeekr X, вероятно, будет стоить примерно от 180 до 220 тысяч злотых.

Zeekr 001, скорее всего, будет иметь цену около 250–350 тысяч злотых.

Более крупные модели, такие как 7X, 8X и 9X, наверняка будут стоить ещё дороже.

Это пока лишь ориентировочные цены, определяемые позиционированием бренда и ценовой политикой в Европе, а не официальный ценник. Короче говоря: дешево не будет.

Европейский стиль, китайский владелец

Zeekr существует с 2021 года и принадлежит Geely Auto Group — той же автомобильной группе, к которой также относятся Volvo, Polestar, smart и Lotus. Бренд акцентирует внимание на европейском дизайне и разработке автомобилей в исследовательских центрах в Европе, в том числе в Гётеборге в Швеции.

Это действительно не пустой маркетинг, ведь Geely уже много лет использует европейские проектные и инженерные ресурсы. Однако для клиента важнее, чем истории о дизайне, три фактора: цена, сервис и скорость поставок. Именно в сегменте премиум проще всего добиться успеха в этих аспектах.

Zeekr обещает мощный выход на рынок, но польский рынок уже видел несколько амбициозных планов китайских брендов, которые на старте сталкивались с проблемами логистики и процедур сертификации. Если же AutoWallis и Salvador Caetano смогут реализовать свои планы, к 2026 году в Польше станет действительно тесно в сегменте премиальных электромобилей. Как вы думаете, какая модель Zeekr имела бы у нас наибольший смысл: 001, X или, возможно, 7X?

Newsletter LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем ссылку на недельный обзор, когда начнется рассылка.