Zeekr начинает создание своей сети дилеров в Германии
Перейти к содержимому
- Новостная рассылка
- Подкаст
- Конференция
- Медиа-данные
- electrive global
Ведущее издание в области электромобильности
[](https://www.electrive.net/suche/)
Все категории
- Топливные элементы
- Внедорожная техника
- Шоссейные двухколесные транспортные средства
- Политика
- Авиация
- Данные
- Вода
- Карьера
- Автономное вождение
- Отзывы о поездках
- Автомобили
- Инфраструктура
- Аккумуляторы
- Грузовые автомобили
- Автопарки
- IAA Transportation
- Рынок труда
- Календарь событий
- Исследования
[](https://www.electrive.net/2026/09/26/zeekr-deutsches-haendlernetz/#overlay)
[](https://www.electrive.net/2026/09/26/zeekr-deutsches-haendlernetz/#)
- Автомобили
- Инфраструктура
- Аккумуляторы
Все категорииВсе категории
- Топливные элементы
- Автомобили внедорожного назначения
- Велосипеды
- Политика
- Авиация
- Данные
- Вода
- Карьера
- Автономное вождение
- Отзывы о поездках
- Рынок труда
- Календарь мероприятий
- Исследования
- Новостная рассылка
- Подкасты
- Конференции
- Медиаинформация
- electrive global
Автомобили
Zeekr начинает создание своей сети дилеров в Германии
Китайский бренд Zeekr в Германии теперь будет использовать не только онлайн-продажи напрямую и B2B-модель сбыта, но и традиционную автомобильную торговлю. Первыми партнерами сети, которая к концу 2027 года должна вырасти до 60 дилеров, стали компании Jacobs-Gruppe и Bleker-Gruppe с филиалами в Ахене и Мюнстере.
Лукас Доле (Zeekr) и Александр Готцен (Jacobs-Gruppe)
Изображение: Zeekr
Автор: Флориан Трайс
26.09.2026 - 12:00
- [Zeekr](https://www.electrive.net/tag/zeekr/ "Zeekr")
- [Bleker-Gruppe](https://www.electrive.net/tag/bleker-gruppe/ "Bleker-Gruppe")
- [Jacobs Gruppe](https://www.electrive.net/tag/jacobs-gruppe/ "Jacobs Gruppe")
- [](https://www.electrive.net/2026/09/26/zeekr-deutsches-haendlernetz/# "Поделиться")
- [X](https://twitter.com/share?url=https%3A%2F%2Fwww.electrive.net%2F2026%2F09%2F26%2Fzeekr-deutsches-haendlernetz%2F&text=Zeekr+startet+Aufbau+seines+deutschen+H%C3%A4ndlernetzes&via=electrive "Поделиться в X")
Группа Jacobs имеет сильные позиции на рынке автомобилей в землях Северный Рейн-Вестфалия и Рейнланд, а с участием Zeekr расширяет свою деятельность на автомобильной улице в Ахене. Группа Bleker, являясь дилером нескольких брендов, вносит свой вклад в это новое партнерство, акцентируя внимание на регионах Мюнстерланд и Рур.
В новых точках продаж клиенты могут ознакомиться с электромобилями Zeekr, совершить пробные поездки, получить консультацию у сотрудников, а также заказать автомобили и воспользоваться предложениями по финансированию. Кроме того, на месте возможна выкупная стоимость старых автомобилей и их передача.
На 2027 год Zeekr планирует создать обширную сеть из более чем 60 дилерских партнеров по всей Германии. По словам компании, уже ведутся переговоры с дополнительными потенциальными партнерами в различных регионах страны.
Zeekr в Германии начнет работу только при 750 заказах
По-видимому, крайне необходимо расширение сети продаж. По собственным данным, с момента выхода на рынок Германии в декабре 2025 года Zeekr получил лишь немногим более 750 заказов. Для сравнения: Xpeng за период с января по август 2026 года осуществил 5.773 доставки в Германии, Leapmotor — 13.392, а BYD — целых 36.748 доставок.
Наряду с уже имеющимся присутствием на рынке, Zeekr, бренд китайской корпорации Geely, уже создал инфраструктуру из более чем 100 сертифицированных пунктов обслуживания для послепродажного обслуживания. Теперь цифровая модель продаж планируется дополнить физическими точками контакта в торговых сетях и более тесно связать с обслуживанием на местах.
zeekr.eu
Ключевые слова
- Zeekr
- Bleker-Gruppe
- Jacobs Gruppe
4 комментария
к статье «Zeekr начинает создание своей сети дилеров в Германии»
Энди Л
26.09.2026 в 15:41
Стоит хорошенько обдумать это сравнение: Zeekr X Long Range — 42 990 евро, мощность зарядки по схеме DC — 230 кВт. VW ID.3 Neo с аккумулятором ёмкостью 58 кВт·ч — 105 кВт. У Zeekr в два раза выше мощность зарядки, причём автомобиль стоит всего около 43 000 евро. К тому же Zeekr оснащён аккумулятором ёмкостью 61 кВт·ч, дальностью по циклу WLTP — 405 км, мощностью двигателя — 250 кВт, большим дисплеем, AR-дисплеем над приборной панелью, панорамным стеклянным верхом и таким набором опций, что возникает вопрос: где же Volkswagen провёл последние годы? ID.3 с меньшим аккумулятором может преодолевать расстояние до 492 км по циклу WLTP, но при быстрой зарядке в прямом сравнении он уже кажется электромобилем прошлого. И именно в этом проблема для VW: пока Zeekr продолжает внедрять современные технологии в более доступные по цене автомобили, Volkswagen всё ещё продаёт машины с мощностью зарядки менее 100 кВт.
Конечно, стоит радоваться. Zeekr, конечно же, не лучше во всех аспектах. Но если китайский электромобиль стоимостью около 43 000 евро значительно превосходит современный VW по мощности зарядки и оснащению, то у VW, возможно, стоит задуматься, может ли один только знак «сделано в Германии» ещё считаться технологической инновацией.Ответы
Peter Bjarsch
26.09.2026 в 19:44
Как можно защищать этот китайский хлам, в то время как в Германии исчезают 100 000 рабочих мест, а жадность считается прекрасной чертой? Где тут гордость за качественную немецкую продукцию? Привет из Швейцарии, надеюсь, ещё долго без ЕС. Peter Bjarsch
Ответы
D-Tric
26.09.2026 в 19:20
Ну, только версия на 61 кВт·ч имеет мощность зарядки 230 (а не 250) кВт. Аккумулятор на 69 кВт·ч обеспечивает мощность 150 кВт, а аккумулятор на 49 кВт·ч — всего 130 кВт. Это всё ещё довольно хорошо, но не настолько выдающееся, как 230 кВт у средней версии.
Ответы
Хольгер Риттер
26.09.2026 в 16:53
Это меня не удивляет. На прошлой неделе я пробовал за рулём Zeekr 7GT. Передача автомобиля и инструктаж перед тест-драйвом были ужасными, и сотрудники совершенно не проявляли энтузиазма; всё происходило на заправке Shell. Штаб-квартира Zeekr в Гамбурге находится по адресу Lütjensee, в 30 км от Гамбурга. С 2002 года я управляю электромобилями KIA EV6, EV6GT и Hyundai Kona. Могу только надеяться, что у Zeekr скоро появятся более компетентные дилеры, которые смогут технически консультировать по вопросам лизинга и будут заинтересованы в продаже автомобилей. Сам автомобиль тяжёлый, качественный, полностью оснащённый и хорошо сделанный. Однако управление и эргономика, включая голосового помощника, — одни из худших среди всех автомобилей, за которыми я управлял, даже по сравнению с Xpeng. К тому же я заказал модель Long Range RWD для пробной поездки, но мне дали GT Performance AWD. Мы не стали друзьями, и я прервал тест-драйв через 40 минут в плохом настроении.
Ответы
Напишите комментарий Отмена ответа
Ваш адрес электронной почты не будет опубликован. Обязательные поля отмечены знаком *
Имя *
Электронная почта *
Я соглашаюсь с правилами обработки персональных данных - [x]
Веб-сайт
Также прочитайте
[Грузовой транспорт ## Scania доставила первый электрический грузовик с системой MCS в Германии, опубликовано 12 часов назад](https://www.electrive.net/2026/09/26/scania-liefert-ersten-e-lkw-mit-mcs-in-deutschland-aus/ "Scania доставила первый электрический грузовик с системой MCS в Германии")
[ Политика ## Обязательная установка экологических знаков для электромобилей отменяется 25.09.2026](https://www.electrive.net/2026/09/25/umweltplakettenpflicht-fuer-e-autos-wird-abgeschafft/ "Обязательная установка экологических знаков для электромобилей отменяется")
[ Видео - 28:59 мин Автомобили ## «Как бесконтактные измерительные технологии улучшают качество электроприводов» – Эрвин Эннс, Marposs 15.07.2026](https://www.electrive.net/2026/07/15/wie-beruehrungslose-messtechnik-die-qualitaet-von-e-antrieben-verbessert-erwin-enns-marposs/ "«Как бесконтактные измерительные технологии улучшают качество электроприводов» – Эрвин Эннс, Marposs")
electrive – ведущий издание в области электромобильности
С 2011 года мы с энтузиазмом и профессионализмом следим за развитием электромобильности. Как ведущее цифровое специализированное издание отрасли, мы предоставляем всесторонние репортажи высочайшего качества. Благодаря новостям, материалам с пояснениями, интервью, отзывам о транспортных средствах, видео, подкастам, а также рекламным сообщениям и вакансиям мы являемся центральной платформой для стремительного развития этой технологии.
- Автомобили
- Авиация
- Инфраструктура
- Вода
- Аккумуляторы
- Техника для внедорожных работ
- Промышленная техника
- Политика
- Автопарки
- Данные
- Топливные элементы
- Карьера
- Велосипеды
- Рынок труда
- Новостная рассылка
- Статистика издания
- Контакты
- Команда
- Абзац с информацией о издании
- Условия использования
- Политика конфиденциальности
- Настройки куки
© 2026 electrive.net
[electrive global](https://www.electrive.com/ "electrive global")