Zeekr 7GT будет выпущен в Австралии в 2026 году: дальность поездки составит 670 км, а время разгона — 3,1 секунды.

Китайский бренд премиальных электромобилей Zeekr подтвердил, что его новый электрический купе Zeekr 7GT выйдет на рынок Австралии до конца 2026 года. Этот автомобиль обеспечивает запас хода до 670 км по стандарту WLTP, а его производительность может соперничать с такими серьезными спортивными автомобилями.

Точная цена в Австралии пока не определена, но на выставке Everything Electric Show в Сиднее вчера Zeekr сообщил, что цена начнется примерно от 55 000 долларов, в то время как версия Performance AWD с наивысшими характеристиками может стоить от 70 000 до 80 000 долларов.

Это позволит поставить Zeekr 7GT в один ряд с внедорожником Zeekr 7X, цена которого в настоящее время начинается от 57 900 долларов до учета дополнительных расходов на эксплуатацию. У внедорожника Zeekr 7X мощность составляет 500 кВт, а время разгона с 0 до 100 км/ч — 3,1 секунды.

Zeekr 7GT станет четвертым моделью в линейке бренда, принадлежащего Geely, на рынке Австралии, присоединившись к Zeekr X, 7X и 009. Он будет предлагаться в трех версиях — с задним приводом, с задним приводом и увеличенным радиусом действия, а также с полным приводом и повышенной производительностью — при этом первые поставки клиентам ожидаются с первого квартала 2027 года.

В то время как большая часть рынка премиальных электромобилей населена внедорожниками, Zeekr выбрал пятидверный купе с низкой посадкой, сочетающее пропорции гранд-туризера с практичностью универсала.

7GT, разработанный в глобальном дизайн-центре Zeekr в Гётеборге, Швеция, основан на архитектуре 800-вольтной системы Sustainable Experience Architecture (SEA) компании.

Базовая версия с задним приводом оснащена аккумулятором из фосфата лития-железа емкостью 75 кВт·ч, который обеспечивает мощность 335 кВт и крутящий момент 520 Нм для задних колес. По заявлению Zeekr, время разгона с 0 до 100 км/ч составляет 5,2 секунды, а запас хода по стандарту WLTP — до 525 км.

Версия Long Range с задним приводом оснащается более крупным аккумулятором NCM емкостью 100 кВт·ч, при этом сохраняются те же показатели мощности — 335 кВт, и крутящего момента — 520 Нм. Запас хода значительно увеличивается и составляет 670 км по стандарту WLTP, а время разгона с 0 до 100 км/ч снижается до 5,0 секунды.

В верхней версии линейки находится модель Performance с полным приводом, в которой используются два электродвигателя общей мощностью 500 кВт и крутящим моментом 790 Нм. По словам Zeekr, этого достаточно для разгона автомобиля с 0 до 100 км/ч всего за 3,1 секунды. Она использует тот же аккумулятор емкостью 100 кВт·ч, что и версия Long Range, и обеспечивает запас хода до 590 км по стандарту WLTP.

Аккумулятор LFP типа «Golden Brick» емкостью 75 кВт·ч в версии с задним приводом может зарядиться с 10 до 80 процентов всего за 11 минут, в то время как, по утверждению Zeekr, аккумуляторы емкостью 100 кВт·ч в версиях Long Range и Performance справляются с таким же уровнем заряда примерно за 15 минут.

Модель Performance AWD поддерживает зарядку от сети мощностью до 420 кВт и оснащена активной подвеской с непрерывным управлением амортизацией, которая может регулировать высоту посадки автомобиля и уровень амортизации в зависимости от скорости, условий дороги и режима вождения.

Доступны режимы Comfort, Sport, Eco и Snow; на моделях AWD также предусмотрен режим Sport+, а режим Individual позволяет водителям комбинировать желаемые настройки рулевого управления, подвески и силовой установки.

С внешней стороны 7GT имеет низкую посадку, длинный капот и кабину, расположенную ближе к задней части; линия крыши постепенно сужается к заднему спойлеру. Зеекр указывает коэффициент сопротивления аэродинамике в 0,25.

Внешний вид дополняют двери без рам, тонкие матричные LED-фары, задний спойлер в форме хвоста утки и световая полоса по всей ширине автомобиля; версия Performance отличается литыми колесами диаметром 20 дюймов и оранжевыми тормозными суппортами. Две версии с задним приводом оснащены колесами диаметром 19 дюймов.

Внутри Zeekr постаралась сохранить больше физических элементов управления, чем многие современные электромобили. Руль с тремя спицами оснащен настраиваемыми физическими кнопками, а центральная консоль содержит элементы управления из обработанного металла, вдохновленные клавишами пианино.

Передние сиденья позволяют регулировать положение в 14 направлениях, а также оснащены функциями обогрева, вентиляции и массажа; под 15,4-дюймовым сенсорным экраном с разрешением 2,5K расположены два беспроводных зарядника для телефонов мощностью по 50 Вт.

Также имеется 13-дюймовый цифровой приборный щиток и необычайно большой 35,5-дюймовый дисплей дополненной реальности, работающий на процессоре Qualcomm Snapdragon 8295. Также предустановлены функции Apple CarPlay и Android Auto.

Несмотря на свой спортивный статус, 7GT обеспечивает 456 литров пространства для багажа за задними сиденьями, которое увеличивается до 1 390 литров при их сложении. Также имеется пространство под полом и отсек для лыж для перевозки длинных предметов.

7GT имеет оценку безопасности Euro NCAP пяти звезд и оснащается набором систем водительской поддержки уровня 2 от Zeekr, включая адаптивный круиз-контроль, систему аварийного сохранения полосы движения, автономные системы экстренного торможения, обнаружение слепых зон и функции автоматической парковки.

Фрэнк Ли, генеральный директор Zeekr Australia, отмечает, что компания рассматривает 7GT как альтернативу для покупателей, желающих отказаться от уже ставших обычными премиальных электрических внедорожников.

«Потребители всё чаще ищут нечто большее, чем традиционные премиальные внедорожники. Они хотят автомобили, сочетающие выдающийся дизайн, впечатляющие характеристики и истинную эмоциональную привлекательность».