ЗДК: Высокий налог на электроэнергию тормозит развитие электромобилей

Изображение: Mercedes (иллюстративное)

По мнению Центральной ассоциации немецкой автомобильной промышленности (ZDK), налог на электроэнергию должен снижаться и не может стать «препятствием для развития электромобилестроения». Ассоциация предупреждает о возможности введения более высоких налогов на электроэнергию на национальном уровне. Учитывая растущую электрификацию транспорта, это было бы неверным сигналом.

В письме в Европейскую комиссию Федеральное министерство финансов призывает на уровне ЕС к тому, чтобы государства-члены и в будущем сохраняли определенную свободу действий при налогообложении электроэнергии. Это позволило бы Германии в принципе сохранить возможность взимать налог на электроэнергию выше европейского минимального уровня.

«Те, кто хочет развития электромобильности, должны также обеспечить, чтобы вождение электромобиля оставалось экономически привлекательным для людей. Поэтому стоимость электроэнергии не должна продолжать расти. Если преимущество в затратах на вождение электромобиля по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания из-за повышения цен на электроэнергию сокращается, выбор в пользу электромобиля становится сложнее», — говорит генеральный директор ZDK Юрген Хаслер.

Стоимость электроэнергии определяет привлекательность электромобилей

Текущие расходы на энергию являются важной составляющей общих затрат на автомобиль. Насколько экономическая эффективность электромобиля зависит от цены на электричество, показывают и современные сравнения затрат по данным ZDK: по мере роста цен на электричество снижается преимущество электромобилей по сравнению с аналогичными двигателями внутреннего сгорания.

«Поэтому для автомобильной отрасли речь идет не только о счетах за электричество автосалонов и мастерских», — объясняет Хаслер. «Решающее значение имеет рынок автомобилей. Наши предприятия продают и обслуживают те автомобили, на которых люди будут передвигаться в будущем. Если электричество как источник энергии будет подвергаться более строгой налоговой нагрузке, снижается экономическая привлекательность электромобилей по сравнению с традиционными двигателями. Это может замедлить спрос на электромобили».

По словам Хаслера, Европейская комиссия намерена активно ускорить процесс электрификации, отмечая при этом, что существующая разница в ценах между электроэнергией и ископаемыми видами топлива затрудняет её внедрение. Также необходимо улучшить экономические условия для электромобилей.

В ZDK особенно критически оценивают развитие ситуации на фоне коалиционного договора. В нем ХДС, ХСС и СДПГ договорились снизить налог на электроэнергию для всех компаний и потребителей до европейского минимума. Хаслер: «Политики должны последовательно следовать собственному курсу. Если цель — электрификация транспорта, то электроэнергия и электромобили должны оставаться конкурентоспособными. Поэтому нам не нужны дискуссии о дополнительных нагрузках, а нужны надежные и доступные по цене условия для трансформации транспорта».

Поэтому ZDK призывает отказаться от дополнительных нагрузок на электроэнергию и снизить налог на нее для всех потребителей до европейского минимума.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями