YASA разрабатывает реактивные двигатели без редкоземельных металлов

Изображение: Mercedes‑Benz (иллюстративное)

Компания YASA получила государственное финансирование от британского правительства для разработки нового поколения электродвигателей с осевым потоком. Компания работает над двигателями, полностью не содержащими редкоземельные металлы, а также над двигателями без использования тяжелых редкоземельных металлов. Работы ведутся в рамках проекта Resilience.

Проект Resilience предусматривает два взаимодополняющих технологических подхода, направленных на снижение зависимости от магнитных материалов на основе редкоземельных металлов. При этом необходимо сохранить плотность мощности, эффективность и компактные размеры. YASA планирует предоставить автопроизводителям различные архитектуры двигателей для использования в разных условиях.

Постоянные магниты на основе редкоземельных элементов используются в мощных электродвигателях, однако их цепочки поставок сильно концентрированы в географическом отношении. Такая зависимость может подвергнуть производителей и поставщиков геополитической нестабильности, ограничениям на экспорт, колебаниям цен и возможным перебоям в поставках. Кроме того, тяжелые редкоземельные элементы применяются для обеспечения устойчивости постоянных магнитов к высоким температурам и сложным условиям эксплуатации, но их добыча и обработка могут быть особенно сложными и требовать большого количества углерода.

Компания YASA исследует двигатели с постоянными магнитами, не содержащие тяжелых редкоземельных металлов, для высокопроизводительных электромобилей и гибридов. Они призваны обеспечить высокую плотность мощности без увеличения массы или габаритов двигателя. Одновременно компания разрабатывает технологию осевого потока, полностью свободную от редкоземельных металлов, для задач с иными требованиями к мощности, стоимости и производству.

Оба направления разработок основаны на общей технологии статоров YASA. Это позволяет создавать модульную архитектуру двигателей, при которой в зависимости от требований конкретной модельной линейки могут использоваться различные технологии роторов. Том Хиллман, руководитель отдела симуляции двигателей в YASA: «Разные приложения требуют разных балансов между мощностью, эффективностью, габаритами, стоимостью и объемом производства».

YASA с 2021 года является полностью принадлежащей дочерней компанией Mercedes-Benz Group, насчитывает более 300 сотрудников в Оксфорде, Бистере и Уэлшпуле, а также занимается разработкой и производством электродвигателей и силовой электроники для премиальной автомобильной индустрии. Первой серийной моделью Mercedes с двигателями с осевым потоком от YASA стал высокопроизводительный электромобиль Mercedes-AMG GT 4-дверное купе.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие читателей