Yangwang U9 Xtreme достиг скорости 503,17 км/ч на дороге в Абу-Даби
Yangwang, премиальный бренд BYD, в пятницу, 6 ноября, объявил, что электрический суперавтомобиль U9 Xtreme достиг скорости 503,17 км/ч во время теста на общественной дороге в Абу-Даби. По словам производителя, это первый серийный автомобиль, превысивший отметку в 500 км/ч. Однако к слову «серийный» стоит относиться с осторожностью, поскольку будет произведено не более 30 экземпляров, каждый из которых будет стоить более 20 миллионов юаней.
Тест начался 1 ноября, и о его проведении сообщил Ху Сяоцин, генеральный директор отдела продаж Yangwanga. Предыдущие рекорды U9 устанавливались на закрытых тестовых трассах. На этот раз автомобиль ехал по обычной дороге, поэтому ему пришлось справляться с высокой температурой, боковым ветром и пустынной пылью. Новый результат на 6,95 км/ч лучше предыдущего рекорда той же модели. При скорости 503,17 км/ч автомобиль преодолевает почти 140 метров в каждую секунду.
По данным CarNewsChina, которое ссылается на посты в Weibo, U9 Xtreme получил за этот пробег титул Книги рекордов Гиннесса.
Yangwang не указал, является ли 503,17 км/ч средним показателем за два проезда в обе стороны или максимальной скоростью за один проезд.
От 472 до 503 км/ч за чуть более года
В августе 2025 года инженерный образец обычного U9 достиг скорости 472,41 км/ч на трассе ATP в Папенбурге, Германия. Это был тогда мировой рекорд скорости среди электромобилей. Модификацию Xtreme Yangwang была представлена, а предпродажи на неё начались 20 сентября 2025 года. Уже в сентябре модель Xtreme показала на трассе в Папенбурге скорость 496,22 км/ч, а на Северном кольце Нюрбургринга показала время 6:59,157, став первым серийным электромобилем, преодолевшим дистанцию за 7 минут. Производственную версию BYD была представлена в апреле на выставке в Пекине, где за цену свыше 20 миллионов юаней (что эквивалентно более чем 11 миллионам злотых) она стала самым дорогим автомобилем на всей выставке.
2220 кВт от четырех двигателей и аккумулятор 30C
Xtreme работает на платформе 1200 В, которую BYD называет первой в мире серийной архитектурой такого напряжения. Аккумулятор представляет собой усовершенствованную версию элементов Blade, способную к разрядке со скоростью 30C, то есть током, который в теории сможет полностью разрядить её примерно за две минуты. Силовая установка e4 состоит из четырех независимых двигателей мощностью по 555 кВт с частотой вращения до 30 000 об/мин. В сумме это даёт 2220 кВт; по данным BYD, мощность автомобиля превышает 3000 л.с., а мощность на тонну массы — 1217 л.с., причём система векторирования крутящего момента корректирует распределение силы до 100 раз в секунду.
Обычный U9, продаваемый в Китае с февраля 2024 года, оснащён четырьмя двигателями по 240 кВт (всего 960 кВт) и стоит от 1,8 млн юаней (примерно 1,1 млн злотых). Следовательно, мощность Xtreme в два раза выше.
Для скоростей выше 500 км/ч компания BYD оснастила автомобиль активной подвеской DiSus-X, усиленными углеродно-керамическими тормозами с элементами из титанового сплава, а также первыми китайскими полусликовыми шинами, разработанными для таких скоростей. Производитель также переработал систему охлаждения. Снаружи модель Xtreme отличается от обычной U9 аэродинамическим пакетом: большим углеродным сплитером спереди, диффузором, капотом с двумя воздуховодами и высоким задним крылом, закрепленным сверху (так называемая «шея лебедя»).
Янванг не раскрыл планов по продаже U9 Xtreme в Европе.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем ссылку на недельную рассылку, как только она начнется.