Янванг ХУ получил двери, похожие на те у Rolls-Royce. BYD ставит цель в 2 миллиона юаней.
Компания BYD представила замаскированный прототип ультрапремиальной лимузины бренда Yangwang, временно называемый HU. У автомобиля двери сзади открываются против ветра; его стоимость составит более 2 миллионов юаней, и он может стать первой моделью концерна с аккумулятором на основе постоянного электролита.
Название пока не утверждено, поэтому «HU» — это лишь внутренний код. Однако амбиции компании совершенно явны.
Лимузин BYD стремится к уровню Rolls-Royce
Фотографии, опубликованные Ху Сяоцинем, руководителем Yangwang, показывают огромный седан с формой, сильно напоминающей Rolls-Royce Phantom. Самая характерная деталь — двери сзади, расположенные сзади кузова, то есть классические двери-купе. По словам BYD, это будет первый автомобиль бренда с таким решением.
Yangwang — самый эксклюзивный бренд в группе BYD. Именно здесь состоял дебют четырехмоторной платформы e4, активной подвески Disus и новых поколений аккумуляторов Blade. Цена текущего седана Yangwang U7 начинается от 658 тысяч юаней, что примерно соответствует 330 тысячам злотых до учета налогов и стоимости импорта.
Цена нового флагмана превысит 2 миллиона юаней, что приблизительно равно миллиону злотых. Разница по сравнению с U7 огромна. BYD не ищет здесь конкурента для Mercedes EQS, а пытается проникнуть на рынок Maybach и Rolls-Royce.
Прототип также был сфотографирован у станции BYD Flash Charging. Это указывает на возможность зарядки мегаваттной мощности, но производитель пока не сообщил ни мощность, ни время зарядки. Само присутствие у такой станции не является официальной характеристикой.
Аккумулятор твердотельного типа появится в моделях BYD в 2027 году
Китайские СМИ утверждают, что именно этот Yangwang может первым получить аккумулятор с постоянным электролитом. Однако пока нет официального подтверждения того, что именно модель HU станет автомобилем-пионером в применении этой технологии.
Вице-президент BYD Стелла Ли недавно в интервью Carwow.es заявила, что первый автомобиль компании с таким аккумулятором появится в 2027 году. Компания FinDreams, занимающаяся производством аккумуляторов в составе BYD, планирует тогда начать ограниченное производство элементов типа solid-state на основе сульфидов. Массовое производство начнется лишь в 2030 году.
Это различие имеет важное значение. Появление такой технологии в автомобиле стоимостью миллион злотых еще не означает наличие аккумуляторов типа solid-state в популярных моделях Sealion или Dolphin. Более вероятным сценарием являются очень дорогие версии флагманских моделей с новыми элементами питания и более дешевые версии с аккумуляторами Blade LFP.
В неофициальных источниках также упоминается платформа e4 с четырьмя двигателями и мощностью свыше 1000 л.с. Компания BYD не подтвердила ни характеристики, ни дальность поездки, ни дату выпуска.
Если модель HU действительно откроет путь BYD к технологии твердотельных аккумуляторов, это скорее будет демонстрацией возможностей, чем автомобилем для клиентов, ищущих разумную альтернативу Tesla. Есть ли у китайской лимузина стоимостью в миллион злотых шансы убедить покупателей Rolls-Royce?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.