Теперь доступен самый дешевый Volkswagen ID. Cross — у него радиус действия 324 км, мощность 116 л.с., а цена составляет 20.500 евро.
22/10/2026 10:30
Обновлено до
22/10/2026 10:30
Не всем нужна автономность в 400 километров для поездок туда и обратно с работы. Исходя из этой идеи, Volkswagen начинает предзаказы ID. Cross — своего самого компактного электрического внедорожника — с батареей меньшей ёмкости в 37 кВт·ч, что обеспечивает расстояние в 324 километра по циклу WLTP.
Volkswagen ID. Cross был представлен в середине июля, и до сих пор он продавался только с самой большой батареей ёмкостью 52 кВт·ч. Новая версия предназначена для тех, кто в основном передвигается по городу, совершает короткие поездки и хочет заплатить меньше, входя в эту линейку. Меньшая батарея означает более дешёвую покупку и эксплуатацию автомобиля.
Два двигателя и передняя подвеска
Аккумулятор ёмкостью 37 кВт·ч может сочетаться с двумя двигателями: одним мощностью 85 кВт (116 л.с.) и другим — 99 кВт (135 л.с.), причём в обоих случаях максимальный крутящий момент составляет 290 Нм. В обоих вариантах максимальная скорость равна 160 километрам в час, поэтому автомобиль без проблем подходит для езды по автомагистралям.
Заявленное потребление энергии составляет от 14,7 до 13,8 кВт·ч на 100 километров для версии с 116 л.с., а для версии с 135 л.с. — от 16,9 до 14,6 кВт·ч. Выше этих показателей находится версия с двигателем мощностью 155 кВт (211 л.с.), которая всегда поставляется с большим аккумулятором.
Аккумулятор типа LFP и быстрая зарядка мощностью 90 кВт
Аккумулятор ёмкостью 37 кВт·ч сделан на основе фосфата лития (LFP), тогда как аккумулятор ёмкостью 52 кВт·ч использует химическую схему никеля, марганца и кобальта (NMC), обеспечивающую более высокую энергетическую плотность. Оба вида аккумуляторов являются частью новой унифицированной батарейной ячейки компании с технологией cell-to-pack, при которой ячейки устанавливаются непосредственно в корпус без промежуточных модулей.
При быстрой зарядке модель с меньшей ёмкостью имеет стандартную мощность зарядки до 90 кВт по постоянному току и заряжается с 10% до 80% примерно за 23 минуты. Модель с ёмкостью 52 кВт·ч достигает мощности зарядки 105 кВт и требует примерно 24 минуты для того же уровня заряда. При переменном токе обе модели заряжаются с мощностью 11 кВт.
Тот же автомобиль — снаружи и внутри
Volkswagen не сокращает размеры концепта из-за меньшего количества аккумуляторов. ID. Cross сохраняет свою кузовную конструкцию в стиле SUV, просторное салон и большие экраны. Этот концепт также доступен в моделях той же группы: Skoda Epiq, Volkswagen ID. Polo и CUPRA Raval.
Базовая версия Match включает датчики парковки спереди и сзади, а также возможность подключения к телефону через App Connect. Версии Life и Style оснащаются дополнительным оборудованием, а в зависимости от уровня — помощником Connected Travel Assist, который использует данные от сети подключенных автомобилей для предиктивного управления. В качестве опций доступны аудиосистема Harman Kardon, панорамный солнечный стекло и электрические сиденья с 12 режимами настройки и функцией массажа.
Цена и производство в Наварре
Цены на ID. Cross мощностью 85 кВт с аккумулятором ёмкостью 37 кВт·ч начинаются от 20 500 евро с учётом скидок и акций. Небольшой аккумулятор доступен в трёх версиях дизайна: Match, Life и Style. Линии сборки завода в Наварре в Ландабене уже начали производство первых единиц ID. Cross, поставки которого ожидаются практически сразу. При цене ниже 21 000 евро, даже с учётом скидок, ID. Cross становится весьма привлекательным вариантом для тех, кто ищет свой первый электромобиль. Остаётся неизвестным, сколько он стоит без скидок, какова цена версии мощностью 99 кВт и когда состоятся первые поставки.