Xpeng получила разрешение на тестирование роботакси в Гуанчжоу, что является шагом к их внедрению в общественные услуги.

Phate Zhang

•

26 октября 2026 г., 11:38 утра, GMT+8

Xpeng Yoyo получил разрешение на проведение тестовых операций роботакси уровня L4 по всему Гуанчжоу, причём первоначальный доступ будет предоставляться через коды приглашения.

Ранее компания поставила себе цель запустить пассажирские услуги без водителей к 2027 году.

Подразделение роботакси компании Xpeng (NYSE: XPEV) получило одобрение на проведение тестов автономного вождения уровня 4 в своём родном городе Гуанчжоу, что открывает путь к коммерциализации её услуг автономных перевозок.

В понедельник компания объявила, что её подразделение, занимающееся роботакси — Xpeng Yoyo, получило разрешение на проведение тестов автономного вождения уровня L4.

Кэндис Юань, руководитель подразделения Xpeng по роботакси, написала в Weibo, что компания получила разрешение города Гуанчжоу на демонстрацию работы интеллектуальных соединённых транспортных средств, что позволяет ей проводить тесты роботакси уровня L4 по всему городу.

Однако это разрешение не означает, что услуга сразу станет доступна всем пользователям. Юань заявила, что на начальном этапе команда будет постепенно открывать доступ с помощью кодов-приглашений, постоянно расширяя охват услуги при одновременном обеспечении безопасности.

По её словам, это разрешение позволяет подразделению Xpeng перейти от внутренних тестов к обслуживанию широкой аудитории, выходя за рамки проверки технологий и переходя к тестированию реальных операций и коммерческой жизнеспособности.

Компания будет совершенствовать пользовательский опыт своих продуктов и систем обслуживания в ходе ежедневной деятельности, чтобы в конечном итоге предложить зрелые, воспроизводимые решения для роботакси партнерам по всему миру, — сказал Юань.

Это развитие продолжает усилия Xpeng в области роботакси в этом году. В январе компания получила разрешение на дорожные тесты интеллектуальных соединенных транспортных средств в Гуанчжоу, а в марте создала специализированный отдел по роботакси.

Первый серийный роботакси компании сошел с конвейера в мае. В июле он прошел первый внутренний тестовый поездок, причем председатель и генеральный директор Хэ Сяопэн стал первым пассажиром, опробовавшим весь процесс — от онлайн-бронирования до поездки.

На конференции по итогам работы за 24 августа он заявил, что роботакси компании, созданные с использованием систем автономного вождения, произведенных на заводе, пройдя более 2000 внутренних тестовых поездок в Гуанчжоу, подтвердили готовность всего процесса к пилотным операциям с пассажирами.

Тогда же он сообщил, что компания Xpeng завершила разработку платформы дистанционного управления на базе облаков и стремится начать предоставление услуг для пассажиров без водителей-сопровождающих к 2027 году.

Tesla заявила, что Cybercab будет выставлен в таких городах, как Пекин и Шанхай, при этом планов по продажам или коммерческой эксплуатации в Китае нет.

Роботакси Xpeng основано на их флагманском внедорожнике GX и разработано согласно стандартам автономного вождения уровня L4, используя подход, основанный исключительно на визуальном распознавании, без применения LiDAR или карт высокого разрешения.

Автомобиль оснащен четырьмя собственными чипами Turing AI с эффективной вычислительной мощностью 3 000 TOPS. Решения, касающиеся управления, принимаются с помощью большой модели второго поколения Vision-Language-Action (VLA 2.0) разработки компании.

8 октября компания представила название бренда Xpeng Yoyo и озвучила планы по расширению бизнеса в сфере роботакси через партнерства с сервисами такси.

Как отмечал Хэ в августе, к 2027 году Xpeng планирует сотрудничать с ведущими отечественными и международными сервисами такси для проникновения на ключевые рынки в Китае и за рубежом, генерируя доходы от продаж автомобилей, технологических услуг и доли доходов от операций.