XPeng начинает производство гуманоидного робота IRON на фоне задержек с Tesla Optimus

XPeng запустила то, что называет первой в мире автоматизированной производственной линией для производства современных роботов-гуманоидов, и робот IRON смог самостоятельно покинуть эту линию. Китайский производитель утверждает, что более 80% ключевых процессов на линии автоматизированы.

Это самый ясный сигнал того, что робот IRON предназначен для реального производства, а не только для демонстраций на сцене. XPeng планирует начать массовое производство к концу 2026 года.

Если IRON кажется знакомым, это потому, что он стал вирусным в ноябре прошлого года. Мы присутствовали на AI Day компании XPeng, где его представили в прошлом году. Ходьба робота была настолько плавной, что люди обвинили XPeng в том, что она спрятала человека под костюмом. Инженеры разрезали его ногу прямо на сцене, чтобы доказать обратное.

Теперь XPeng заявляет, что перешла от прототипов для исследований и разработок к производству робота на настоящем конвейере в Гуанчжоу. Компания описывает эту инфраструктуру как автомобильного уровня, используя те же системы контроля качества, что и при производстве электромобилей, но применяя их к гуманоидному роботу.

«Линии производства роботов были созданы с нуля, без каких-либо прецедентов для подражания», — сказал Хэ Сяопэн, председатель и генеральный директор XPeng. «Сегодняшний шаг невелик, но XPENG разрабатывает линии производства для совершенно новой категории продуктов».

Затем он прикрепил удостоверение сотрудника к IRON — это был своего рода театральный жест, символизирующий, что робот теперь является сотрудником компании.

Что внутри IRON

Технические характеристики действительно впечатляют. IRON обладает 76 степенями свободы во всем теле и по 21 — в каждой руке; его конструкция представляет собой полностью закрытую гибкую решетчатую структуру, которую XPeng считает одновременно «кожей» и средством безопасности.

В качестве процессоров используются три собственных чипа Turing AI от XPeng, которые, по заявлению компании, обеспечивают производительность до 2 250 TOPS. Этого достаточно для прямой работы фундаментальной модели Physical AI на роботе, благодаря чему IRON может выполнять задачи без участия оператора, управляющего им удаленно. Другими словами, телерулевание не требуется. По крайней мере, таково утверждение компании.

Это те же характеристики, которые XPeng описывала в прошлом месяце, когда её подразделение по робототехнике привлекло более 900 миллионов долларов при оценке компании в 6,3 миллиарда долларов — это крупнейший частный раунд финансирования в секторе робототехники с использованием ИИ в Китае. Лидером раунда стала IDG Capital, к которой присоединились Tencent и Alibaba. XPeng планирует производить более 1 000 роботов в месяц, с целью достичь уровня в миллион роботов в год к 2030 году.

Краткосрочный план более скромный. XPeng заявляет, что массовое производство начнется к концу 2026 года, причем первые роботы появятся в собственных магазинах и офисах компании еще до их коммерческого запуска. Продажи и доставки в Китае и за рубежом запланированы только на 2027 год.

Сравнение с Tesla

Любой разговор о гуманоидных роботах в конечном итоге сводится к Tesla, и в данном случае это не в пользу Илона Маска.

Ранее Маск предсказывал, что Tesla произведет примерно 10 000 роботов Optimus к 2026 году. В январе он признал, что ни один из них пока не выполняет полезную работу. Производство Optimus в Фримонте должно было начаться примерно сейчас, но темпы будут «довольно медленными», а давно обещанная презентация версии V3 продолжает откладываться. Tesla все еще переводит производство на выпуск автомобилей, тогда как XPeng только что запустила его.

Но один робот, собранный вручную, не является продуктом массового производства, а обещание XPeng о том, что валовая прибыль с единицы IRON будет «значительно выше», чем у их электромобилей, остается всего лишь обещанием. Компания ещё не поставляла роботов платным клиентам и не доказала их полезность в масштабном производстве.

Мнение Electrek

Гуманоидных роботов легко демонстрировать, но крайне сложно производить их и использовать с помощью общей физической ИИ. Любой может показать их на сцене. Однако создание тысяч таких роботов последовательно и при разумных затратах — это та проблема, с которой постоянно сталкивается Tesla, и именно с этой проблемой XPeng пытается бороться, внедряя автоматизированную линию производства автомобильного уровня.

Поэтому следует признать заслуги. За последние несколько лет я видел довольно много гуманоидных роботов, включая IRON вблизи, и считаю, что XPeng лидирует в этой области.

Хэ Сяопэн назвал это «маленьким шагом», и он прав. Переход от единицы автомобилей, собранных вручную, к реальным объемам производства к концу года — это огромный скачок, и все планы по выпуску гуманоидных автомобилей в этой отрасли, включая планы XPeng, откладывались. Технические характеристики сильные, а финансирование реальное. Вопрос в том, сможет ли IRON принести какую-то пользу в магазинах XPeng или же просто будет стоять там, выглядя как человек. К декабрю мы узнаем гораздо больше.