Сообщается, что Xpeng сокращает ассортимент продукции для снижения затрат на исследования и разработки.

Xpeng объединил свои 4 линейки продуктов в 2 с целью сосредоточения ресурсов на исследованиях и разработках и снижения затрат.

Эта реструктуризация происходит на фоне снижения объемов поставок автомобилей компании на 10,49% за первые 8 месяцев года, при этом растущие расходы на исследования и разработки продолжают негативно влиять на прибыль.

Как сообщается, Xpeng (NYSE: XPEV) объединил свои линейки продуктов с 4 до 2, стремясь сократить расходы на исследования и разработки при одновременном расширении ассортимента автомобилей.

Как сообщило в понедельник местное издание 36Kr, ссылаясь на несколько источников в отрасли, китайский производитель электромобилей недавно объединил свои линейки I и F в линейку G, оставив только линейки G и D.

Ранее линейка G в основном занималась крупными внедорожниками, включая модели GX и G9L, тогда как линейка F охватывала такие модели, как седаны серии P. Линейка I отвечала за продукцию, предназначенную для зарубежных рынков, а линейка D контролировала серию Mona.

По данным 36Kr, после реструктуризации серия Mona остается в ведении линейки D, в то время как все остальные продукты переходят под управление линейки G.

Это изменение касается внутреннего управления продуктами и обязанностей в области исследований и разработок, а не сокращения ассортимента автомобилей компании до двух моделей.

Реструктуризация также влечет за собой изменения в обязанностях руководства. Бывший руководитель линейки F теперь отвечает за определение характеристик продуктов линейки G, при этом его ранг не изменился, сообщается в отчете с цитатой источника из индустрии, близкого к Xpeng.

По данным отчета, бывший руководитель подразделения I перешел к контролю за зарубежной деятельностью компании Xpeng, не включая продажу автомобилей на зарубежных рынках.

В отчете отмечается, что консолидация линеек продуктов может помочь сосредоточить ресурсы на исследованиях и разработках, снизить затраты и уменьшить внутреннюю конкуренцию между моделями с схожим позиционированием и ценообразованием.

Реструктуризация происходит на фоне быстрого выпуска новых моделей компанией Xpeng при одновременном давлении на рост объемов поставок.

По данным, собранным CnEVPost, за первые 8 месяцев года компания поставила 243,111 автомобилей, что на 10,49% меньше по сравнению с прошлым годом.

В августе компания поставила 39,107 автомобилей, что на 3,71% больше по сравнению с прошлым годом и на 2,84% больше, чем в июле. Хотя ежемесячные объемы поставок растут уже 3 месяца подряд, эти приросты еще не компенсировали недостаток в начале года.

Ежемесячные поставки Xpeng

2024

2025

2026

Напряженность, связанная с необходимостью превратить инвестиции в доход, также заметна в финансовых результатах компании. Во втором квартале Xpeng понесла чистый убыток в размере 1,34 миллиарда юаней (199 миллионов долларов), что больше, чем 480 миллионов юаней в прошлом году, но меньше, чем 1,78 миллиарда юаней в первом квартале.

Расходы на исследования и разработки выросли на 32,1% по сравнению с прошлым годом и составили 2,91 миллиарда юаней в тот же период, в основном из-за увеличения расходов на новые модели и технологии, связанные с ИИ. Количество поставленных автомобилей выросло всего на 0,1% и составило 103 295 единиц.

Маржа от продаж автомобилей во втором квартале составила 12,1%, что не изменилось по сравнению с первым кварталом, но было ниже 14,3% в прошлом году. Xpeng объяснила этот снижение переходом на новые модели.

Услуги и другие направления деятельности способствовали общей рентабельности, что позволило повысить валовую маржу компании во втором квартале до 20,7% по сравнению с 17,3% в прошлом году.

Xpeng продолжает расширять свой ассортимент на фоне внутренних реструктуризаций.

17 сентября компания представила флагманский 5-местный внедорожник G9L, дополнив им 6-местный GX для удовлетворения различных потребностей семей.

Серия Mona также расширяется: поставки Mona L03 начались в июле, а председатель и генеральный директор Хэ Сяопэн на конференции по финансовым результатам в августе заявил, что внедорожник Mona L05 планируется выпустить в Китае в четвертом квартале.

Как отмечал тогда господин Хэ, с помощью этих новых моделей Xpeng стремится достичь более 60 000 единиц поставок за месяц в четвертом квартале. Эта цель превышает уровень поставок в августе примерно на 53%.

Xpeng планирует расширить спектр своих технологических решений не только для Volkswagen, но и для более широкого круга зарубежных клиентов.

(1 доллар = 6,7399 юаней)