Xpeng Mona L05 отправляется на экспорт. Продажи начнутся в 65 странах, премьера — 29 октября
Xpeng начала глобальную поставку модели Mona L05, которая будет продаваться в 65 странах и регионах. Компания объявила об этом 26 октября в Weibo за три дня до китайской премьеры на мероприятии «Mona World». Xpeng не сообщила объем первой партии, список рынков и сроки поставок.
Mona L05: версии, цены и дальность пробега
L05 — третья модель серии Mona и вторая после L03, спроектированная с самого начала с учетом множества рынков. Пятиместный SUV располагается выше по классу, чем L03. Версии с рулем слева и справа разрабатывались одновременно.
В Китае предзаказ начался 15 октября. Цены начинаются от 169 800 юаней (примерно 25 тысяч долларов), а самая дорогая версия стоит 191 800 юаней. Доступно пять конфигураций с электроприводом (BEV) или с системой расширения дальности пробега (EREV).
По данным Xpeng, версии BEV имеют дальность пробега до 635 км в цикле CLTC. Варианты EREV смогут пройти на одном только аккумуляторе 310 км (CLTC), а с полным баком и аккумулятором — 1310 км. Компания не сообщила, какие двигатели поступят на отдельные зарубежные рынки.
Для тестов Xpeng отправил 660 автомобилей в 25 стран, и по собственным данным они преодолели более 5 млн км. Изучался уровень шума в салоне на высоких скоростях в Германии, работа двигателя на больших высотах в Мексике, а также надежность при температуре 50 градусов в Объединенных Арабских Эмиратах и при минус 25 градусах в Норвегии.
На слайдах Xpeng также объявил о европейской премьере системы Turing. Речь идет о втором поколении модели VLA с эффективной вычислительной мощностью до 1500 TOPS, однако даты не указаны. В материалах также упоминаются стандарты C-NCAP 2024, Euro NCAP 2027 и ANCAP 2027, а также 7 подушек безопасности и кузов из стали класса 2000 MPa. Это стандарты, согласно которым проектировался автомобиль. Результатов тестов на столкновения нет.
Mona и Европа в цифрах
За два года было продано более 350 тыс. единиц серии Mona, что в среднем составляет более 14 тыс. единиц в месяц. Седан M03 уже 24 месяца является самым продаваемым электрическим седаном в Китае в ценовом диапазоне от 100 до 200 тыс. юаней, согласно данным производителя.
L03 дебютировал во всем мире в июле в Мюнхене. Xpeng сообщает, что за менее чем три месяца он собрал в Европе более 12 тыс. заказов.
Экспорт становится для компании всё более важным. Общий объём продаж за границей превысил 100 тысяч автомобилей, из которых около 60% приходится на Европу. Во втором квартале 2026 года компания впервые продала за рубежом более 20 тысяч автомобилей за один квартал, что на 81% больше по сравнению с прошлым годом. К концу сентября в Дании, Норвегии, Франции и Германии совокупные продажи превысили 10 тысяч автомобилей в каждой из этих стран. Сеть компании насчитывает более 500 дилерских центров в 79 странах и регионах.
Давление в четвёртом квартале
Дома ситуация сложнее. В сентябре компания Xpeng поставила 41 256 автомобилей, что является рекордным показателем в этом году. Это на 5,5% больше, чем в августе, но на 0,78% меньше по сравнению с прошлым годом. За первые девять месяцев компания поставила 284 367 автомобилей, что на 9,2% меньше, чем годом ранее.
Президент Хэ Сяопэн в августе заявил, что в четвертом квартале цель состоит в продаже более 60 тыс. автомобилей в месяц. Помочь в этом должны новые модели, включая G9L и Mona L05. По сравнению с сентябрем это на 45% больше.
Для поляков самое важное — то, чего Xpeng не сказал: L05 будет поставляться на 65 рынков, но без списка и сроков неизвестно, дойдет ли она до нас и в какой версии с приводом. Цена из Китая мало что говорит о цене в Европе, а заявление Тюринга без даты пока остается лишь обещанием.
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.