XPENG выходит на рынок Филиппин с шестью вариантами электромобилей

По мнению многих журналистов, присутствовавших на мероприятии, это самая пышная премьера среди всех автопроизводителей. (Фотография для Cleantechnica предоставлена автором)

МАНИЛА, Филиппины — В пятницу, 25 сентября, компания XPENG официально запустила свою деятельность на Филиппинах, представив шесть вариантов моделей L03 и X9, тем самым расширив первоначальный набор из двух моделей до трех электромобилей L03, версии с увеличенным радиусом действия и двух версий электрического MPV X9.

Участники назвали премьеру, состоявшуюся в арене SM Mall of Asia, «самой пышной из когда-либо бывших», и пригласили в Манилу заместителя президента XPENG по финансам и бухгалтерскому учету Джеймса Ву. Главный операционный директор XPENG Philippines Винсент Ямбао присоединился к актрисе и телеведущей Энн Кертис, которая на сцене была представлена как посол бренда на Филиппинах. На мероприятии присутствовали около 3 000 гостей, включая дилеров, банковских партнеров, руководителей автомобильной индустрии, представителей СМИ и обычных граждан.

L03 с версией EV Standard Range стоит от 1,548 миллиона песо (около 24,700 долларов), а версия EV RWD Long Range Ultra — от 2,058 миллиона песо (около 32,900 долларов).

Версия Standard Range оснащена аккумулятором ёмкостью 58,3 кВт·ч и имеет заявленный радиус езды по стандарту WLTP до 445 километров. Версия L03 EV Long Range, цена которой составляет 1,698 миллиона песо (около 27,100 долларов), использует аккумулятор ёмкостью 71,1 кВт·ч и имеет радиус езды до 520 километров.

L03 REEV находится между ними по цене — 1,598 миллиона песо (около 25,500 долларов). Его аккумулятор ёмкостью 37,2 кВт·ч обеспечивает радиус езды на электротяге до 215 километров. Бензиновый двигатель служит генератором вместо привода колес, что позволяет автомобилю достигать совокупного радиуса езды по стандарту WLTP до 1,017 километров.

Цена L03 EV RWD Long Range Ultra составляет 2,058 миллиона песо (около 32,900 долларов); в нем используется аккумулятор ёмкостью 71,1 кВт·ч, а также предусмотрены более совершенные системы вспомогательного управления и оборудование салона. Заявленный радиус действия составляет до 480 километров. Система зарядки напряжением 400 вольт с частотой зарядки 3C позволяет зарядить аккумулятор с 10 до 80 процентов примерно за 20 минут при использовании совместимого оборудования для DC-зарядки.

В Ultra также установлены три чипа XPENG AI Turing с совокупной заявленной вычислительной мощностью 2,250 тераопераций в секунду. Два из них отвечают за функции интеллектуального управления, а третий — за управление смарт-салоном.

L03 работает под управлением операционной системы XPENG XOS 6.0 и оснащён центральным дисплеем размером 15,6 дюйма с разрешением 2,5K, дисплеем на лобовом стекле размером 26,8 дюйма, а также функцией взаимодействия автомобиля с грузом.

X9 — это более крупная модель, семиместный электрический MPV, цена которого составляет 3,858 миллиона песо (около 61,700 долларов) в версии Long Range и 4,058 миллиона песо (около 64,800 долларов) с пакетом премиум-сидений для второго ряда.

Обе версии оснащены аккумулятором NCM ёмкостью 110 кВт·ч и передним электродвигателем мощностью 235 кВт, обеспечивающим крутящий момент 450 Нм. XPENG заявляет, что запас хода модели X9 по стандарту WLTP составляет до 615 километров.

Платформа на основе карбида кремния напряжением 800 вольт позволяет осуществлять зарядку постоянным током с мощностью до 542 кВт. По словам XPENG, при оптимальных условиях и с использованием соответствующего оборудования аккумулятор может быть заряжен с 10 до 80 процентов примерно за 12 минут.

Длина модели X9 превышает 5,3 метра, но благодаря рулевому управлению задними колесами радиус поворота сокращается до 5,4 метра. Кроме того, у неё двухкамерная пневматическая подвеска и третий ряд сидений, который складывается под полом.

Премиум-пакет включает два сиденья во втором ряду модели Grand Zero-Gravity с 18 положениями регулировки, электрической поддержкой ног и подголовниками с четырьмя положениями, а также системой обогрева, вентиляции, функцией запоминания положений сидений и 16-точечным массажем. Другое оборудование включает климат-контроль с пятью зонами, холодильник, 21,4-дюймовый дисплей для развлечений сзади и звуковую систему XOPERA с 27 динамиками.

XPENG предлагает разные пакеты послепродажного обслуживания для этих двух моделей. Покупатели X9 получают пять лет предупредительного технического обслуживания и помощи на дороге, пятилетнюю гарантию на автомобиль, восьмилетнюю гарантию на аккумулятор и электродвигатель, а также зарядное устройство мощностью 7 кВт.

Покупатели L03 получают два года обслуживания с превентивными мероприятиями, пять лет помощи на дороге, пятилетнюю гарантию на автомобиль, а также восьмилетнюю гарантию на аккумулятор и электродвигатель. Версии с аккумулятором и электродвигателем оснащаются настенным зарядным устройством мощностью 7 кВт, тогда как модель REEV поставляется с портативным зарядным устройством мощностью 3,5 кВт.

Изначально компания XPENG объявила о выпуске только самых дорогих моделей L03 и X9 перед их запуском. Стоимость предзаказа на L03 составляла ₱10 000 (около $160), а на X9 — ₱25 000 (около $400). Первым покупателям предлагалось скидка в размере ₱10 000 (около $160) на зарядку и подарочный набор XPENG First Circle при доставке автомобиля.

До запуска руководитель компании в стране Катун Су сообщил Top Gear Philippines, что эти два модели вызвали большой интерес, и что потенциальные покупатели хотят знать официальные цены перед тем, как делать предзаказы.

Компания заявила, что планирует добавить ещё два моделя в течение шести месяцев и к концу года расширить свою сеть до восьми шоурумов в Метро-Маниле, Себу и Давао. Ожидается, что поставки клиентам начнутся в четвертом квартале.

В ходе запуска также была представлена более обширная технологическая программа XPENG. Компания показала своего гуманоидного робота IRON и электрический летательный аппарат с вертикальным взлетом и посадкой X2 наряду с автомобилями. Развитие в области робототехники и воздушной мобильности основано на тех же технологиях искусственного интеллекта и вычислений, что используются в автомобилях XPENG. Например, L03 оснащен специализированными процессорами для функций интеллектуального управления и работы салона.

XPENG Philippines является прямым дочерним предприятием XPENG и первым таким предприятием в Юго-Восточной Азии.

Комментарии? Мнения? Напишите мне по электронной почте: tribs.tribdino@gmail.com