Xpeng L05: более крупная версия L03 с запасом хода до 521 км по стандарту WLTP поступит в Европу в начале 2027 года
Xpeng продолжает расширять свой ассортимент моделей: после L03 появится Xpeng L05. Этот внедорожник среднего класса длиной 4,87 метра был представлен в Китае под названием Xpeng Mona L05; в Европу он должен прибыть в начале 2027 года. Касательно характеристик и цен для Европы производитель планирует высказаться только на автосалоне в Брюсселе (начиная с 8 января), но на основе информации из Китая можно сделать предположения о его основных особенностях.
По сравнению с Xpeng L03, представленным в июле, L05 на 22 см длиннее и примерно на четыре сантиметра выше. Вот характеристики китайской версии, взятые из отчета CarNewsChina:
Длина
Ширина
Высота
Расстояние между осями
Xpeng L05
4.870 мм
1.930 мм
1.636 мм
2.940 мм
Xpeng L03
4.650 мм
1.920 мм
1.600 мм
2.850 мм
Разница
22 см
1 см
ок. 4 см
9 см
Длина новинки составляет 4,87 метра, что почти совпадает с длиной Xpeng G9 (4,89 метра). Дизайн с Y-образными передними фарами, закрытой передней частью, дуговой линией крыши, окнами, сужающимися сзади, и втянутыми ручками открывания сильно напоминает L03: основные отличия заключаются в чёрных вставках вокруг колёсных арок:
Xpeng L03
Фотографии: Xpeng
Фотографии: Xpeng
На данный момент существует лишь одна немецкая фотография L05, но согласно информации и изображениям на CarNewsChina, задняя часть автомобиля похожа на заднюю часть L03. По-видимому, салон также будет похожим. На китайских фотографиях не показан приборный щиток, но у L03 он тоже отсутствовал. В Китае также существуют версии без этого монитора, который в Германии является стандартным оснащением.
По-видимому, салон будет похожим на салон Xpeng L03 (фото)
Фото предоставлено: Xpeng
Багажник значительно больше, чем у L03 — от 702 до 1 913 литров, тогда как у L03 указано от 539 до 1 640 литров (согласно методике VDA — всего от 367 до 1 131 литра). Кроме того, как и у L03, здесь имеется отдельное пространство под передними сиденьями объемом 102 литра.
В Китае электромобиль Xpeng L05 всегда поставляется с задним приводом мощностью 183 кВт. Для китайской версии L03 также указана мощность 183 кВт, тогда как в Европе указаны 180 кВт — следовательно, вероятно, у L05 будет тот же задний привод, что и у L03. В Китае L03 и L05 доступны только с задним приводом, в то время как у европейской версии L05, скорее всего, появится та же полноприводная версия мощностью 285 кВт, что и у L03. В нашу таблицу мы включили не подтвержденную версию с полным приводом в скобках:
Xpeng L05
Standard Range
Xpeng L05
Long Range
(Xpeng L05
Performance?)
Привод
Задний привод 180 или 183 кВт
Задний привод 180 или 183 кВт
(Полный привод 285 кВт?)
Аккумулятор
58,2 кВт·ч LFP
71,1 кВт·ч LFP
(71,1 кВт·ч LFP?)
Расстояние по WLTP
ок. 439 км
ок. 521 км
(ок. 430 км?)
Что касается аккумулятора, можно выбрать между двумя вариантами типа LFP. Емкости хранения энергии (вероятно, валовые значения) такие же, как у модели L03. Примечательно, что CarNewsChina уже указывает расстояние пробега по стандарту WLTP; оно лишь незначительно меньше, чем у L03.
Информации о характеристиках зарядки пока нет, но если предположить, что используются те же аккумуляторы, что и у L03, то небольшой аккумулятор, вероятно, сможет заряжаться со скоростью до 193 кВт за 20 минут (до 10–80 %), а большой — со скоростью до 236 кВт за тот же промежуток времени. Несмотря на высокую мощность зарядки в 236 кВт, по словам производителя, Xpeng L03 использует 400-вольтную систему; вероятно, то же самое и у L05.
Кроме того, Xpeng обещает «самую современную» искусственную интеллектуальную систему, обширное пространство внутри автомобиля и высокую практичность в повседневном использовании. Основой является чип ИИ, разработанный самой компанией Xpeng под названием «Turing». В линейке моделей L05 располагается выше, чем L03; обе модели можно отнести к категории купе-СУВ. Именно это отличает L05 от похожего по размерам Xpeng G9. К тому же G9 представляет собой модель на 800 вольт, в то время как L05, вероятно, будет работать на 400 вольт.
Другие новинки в области электромобилей и крупные СУВ:
В итоге
Xpeng привозит в Европу модель L05 — более крупную версию L03. Официально о европейской версии практически ничего не известно, но сходство с L03 очевидно: новинка действительно на 22 см длиннее L03, но, вероятно, будет оснащена той же техникой. От практически одинакового по размеру Xpeng G9 она отличается купе-подобными формами и более низкой посадкой. Цены, скорее всего, будут немного выше, чем у L03, стоимость которого составляет 36 600 евро. Однако по психологическим причинам Xpeng может попытаться сохранить базовую цену ниже 40 000 евро.