Xpeng L03 по цене от 154 900 злотых. За ту же цену — электромобиль с большим радиусом действия или EREV.

Кратко:

Xpeng объявил цены на модель L03 в Польше

Китайский SUV-купе будет стоить от 154 900 злотых

За самую дорогую версию AWD Performance Ultra придётся заплатить 210 тыс. злотых

Клиенты смогут выбрать четыре электрические версии и модель EREV

Первые автомобили появятся в Польше в октябре, продажи начнутся в декабре

Xpeng L03 – крупный городской кроссовер

Xpeng L03 станет самой дешёвой моделью китайского бренда в Польше и по цене конкурирует с гораздо меньшими электромобилями. Базовая версия RWD Standard Range оценена ровно в 154 900 злотых брутто.

Важно отметить, что это не небольшой городской кроссовер. Длина L03 составляет 4650 мм, ширина — 1920 мм, а высота — 1600 мм; расстояние между осями — 2850 мм. У автомобиля пониженная линия крыши и двери без рам, а коэффициент аэродинамического сопротивления Cd равен 0,228.

Xpeng L03 — цены в Польше

В Польше будет доступно пять версий. Четыре из них — это классические электромобили, пятая использует схему EREV.

Версия

Привод

Брутто-цена

RWD Standard Range

электрический, RWD

154 900 злотых

RWD Long Range

электрический, RWD

167 900 злотых

PowerX RWD Long Range

EREV, RWD

167 900 злотых

RWD Long Range Ultra

электрический, RWD

189 900 злотых

AWD Performance Ultra

электрический, AWD

206 900 злотых

Самым интересным является средняя часть ценового списка. Ровно 167 900 злотых стоят две технологически сильно разные версии: электрическая RWD Long Range и PowerX RWD Long Range с бензиновым генератором.

Электрический Xpeng L03 преодолевает до 520 км

Базовая версия RWD Standard Range оснащена аккумулятором LFP емкостью 58,3 кВт·ч. Двигатель, расположенный на задней оси, развивает мощность 245 л.с., а дальность поездки составляет до 445 км по стандарту WLTP. Автомобиль разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,5 секунды. Максимальная мощность зарядки по технологии DC составляет 193 кВт.

Интересной может оказаться версия RWD Long Range. Она стоит 167 900 злотых и оснащается более крупным аккумулятором LFP емкостью 71,2 кВт·ч. Мощность двигателя остается на уровне 245 л.с., но дальность поездки увеличивается до 520 км по стандарту WLTP.

Модель RWD Long Range разгоняется до 100 км/ч за 6,6 секунды и может использовать зарядку постоянного тока мощностью до 236 кВт. Зарядка от 10 до 80% занимает примерно 20 минут.

Версия RWD Long Range Ultra имеет тот же привод и аккумулятор, но более полное оснащение. Её цена составляет 189 900 злотых. Радиус действия этой версии — 480 км.

На самом высоком уровне находится модель AWD Performance Ultra по цене 206 900 злотых. Два двигателя обеспечивают совокупную мощность 388 л.с. и крутящий момент 431 Нм; привод передаётся на все колеса. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4,5 секунды, радиус действия по стандарту WLTP — до 440 км, а аккумулятор ёмкостью 71,2 кВт·ч можно заряжать с мощностью до 236 кВт.

Модель EREV стоит ровно столько же, сколько модель Long Range

Самой значимой новинкой в европейском ассортименте Xpeng является L03 PowerX RWD Long Range. Это гибрид типа EREV. Колеса всегда приводятся в движение электромотором мощностью 245 л.с. Бензиновый двигатель 1,5 не имеет механической связи с колесами — он работает в качестве генератора и производит энергию для электрической системы.

Аккумулятор типа LFP имеет емкость 37,25 кВт·ч, что позволяет проехать до 215 км исключительно на электротяге согласно стандарту WLTP. Топливный бак вмещает 42 литра, а заявленная общая дальность поездки составляет 1017 км.

EREV разгоняется с 0 до 100 км/ч за 6,8 секунд и достигает скорости 180 км/ч. Аккумулятор также можно обычным способом заряжать от внешнего источника — максимальная мощность постоянного тока составляет 123 кВт, а зарядка от 10 до 80% занимает примерно 20 минут.

Цена? Ровно 167 900 злотых, то есть столько же, сколько у полностью электрической версии RWD Long Range.

Поэтому клиент может выбрать между версией с электродвигателем и аккумулятором ёмкостью 71,2 кВт·ч и дальностью пробега 520 км, а также версией EREV с меньшим аккумулятором, электрической дальностью пробега 215 км и бензиновым генератором, позволяющим проехать в общей сложности более 1000 км.

Xpeng не предусмотрел обширного списка дополнительного оснащения

Белая покраска предоставляется бесплатно. За металлизированную покраску необходимо доплатить ровно 4600 злотых. Прицепной крюк стоит 4300 злотых. L03 может тянуть прицеп с тормозом массой до 1500 кг.

Для версии AWD Performance Ultra также доступен дополнительный пакет Black Edition по цене 5900 злотых. Это означает, что самая дорогая версия с этим пакетом оценивается в 212 800 злотых, а после добавления крепления цена возрастет до 217 100 злотых.

15,6 дюйма и Google Maps

В салоне центральное место занимает экран диагональю 15,6 дюйма. Также имеется прозрачный дисплей W-HUD, атмосферное освещение, а также 37 отделений и мест для мелочей.

За управление автомобилем отвечает система XOS 6. Компания Xpeng обещает обновления через OTA, а также голосового помощника с использованием искусственного интеллекта.

L03 — это также первая модель бренда, использующая Google Maps Auto SDK. Речь не идет о простом отображении карт Google с смартфона. Данные и технологии Google будут использоваться во встроенной навигации Xpengа и также станут доступны для систем помощи водителю. Xpeng объявляет о постепенном внедрении более совершенной системы NGP в Европе начиная с 2027 года.

Первые автомобили в Польше уже в октябре

L03 дебютировал в июле в Мюнхене, а его выпуск был объявлен одновременно на 65 рынках. Это самая глобальная модель в истории Xpengа до настоящего времени.

Первые экземпляры появятся в Польше в октябре 2026 года. Регулярная продажа запланирована на декабрь.

Соперников не недостает

L03 выходит на уже хорошо населённый рынок. По цене базовая версия находится близко к Skoda Elroq, а более крупные и дорогие модификации уже начинают конкурировать с Tesla Model Y, BYD Sealion 7 и Leapmotor C10.

Преимуществом Xpengа является сочетание большого кузова, богатой комплектации и быстрой зарядки при низкой стартовой цене. Дополнительным преимуществом является версия EREV, поскольку большинство прямых конкурентов предлагаются исключительно в виде полностью электрических автомобилей.

Пётр Собчик