← Назад к новостям
Разное

Xpeng L03 как попытка добиться триумфа над немецкой автомобильной промышленностью, беспокойство покупателей Xpeng P7+, анонс создания 4 000 точек зарядки

Xpeng L03 как попытка добиться триумфа над немецкой автомобильной промышленностью, беспокойство покупателей Xpeng P7+, анонс создания 4 000 точек зарядки

Глобальная премьера Xpeng L03 прошла не случайно в Мюнхене (Германия). Некоторые из приглашённых на мероприятие журналистов имели вид из окон отеля на штаб-квартиру BMW, словно китайский производитель хотел подчеркнуть, что дебютирует в европейской столице автомобилестроения и в то же время родном городе своего [идеального] главного конкурента. Однако во время презентации появилось несколько других интересных фактов, включая информацию, которая вызвала определённую тревогу у покупателей Xpeng P7+.

Xpeng L03 и конкуренты FSD (Supervised): Next Generation Pilot, NGP VLA 2.0

Оглавление

Xpeng L03 и конкуренты FSD (Supervised): Next Generation Pilot, NGP VLA 2.0

Мегабыстрые зарядные устройства к 2028 году

У автомобилей бренда Xpeng есть несколько версий систем автопилота: Xpilot Assist — это классический механизм поддержки водителя, представляющий собой автономию 2-го уровня, доступную в настоящее время. У нас было не самое лучшее мнение о ней, но несколько месяцев назад появилось обновление, которое должно решить описанные нами проблемы. Тем временем в Китае в этом году была выпущена новая версия программного обеспечения под названием Next Generation Pilot, NGP, которая также обозначается как VLA 2.0 в связи с моделью, на которой она тестировалась. NGP/VLA 2.0 призвана стать аналогом FSD (Supervised) от Tesla, то есть автономией уровня 2,99 — почти 4.

В Китае VLA 2.0 требует наличия одной Тьюринговской системы, и все версии Xpeng L03 /в Китае: Xpeng Mona L03/, даже самые бюджетные, оснащены ею. В Европе всё иначе: только самая дорогая версия Xpeng L03 AWD Performance Ultra имеет две Тьюринговские чипы, а у остальных их вообще нет. Это отличается от Tesla, у которых в стандартной комплектации есть компьютер FSD. Покупатель автомобиля без Тьюринговских чипов сможет пропустить значительную часть руководства, посвящённого VLA 2.0 на европейских дорогах, так как он никогда не получит эту систему:

В Мюнхене я потратил некоторое время на тест-драйв XPENG L03 и проверку производительности нашей системы Next Generation Pilot (NGP) вместе с @liuxianming. Результаты меня поразили.

Посмотрите, что мы предлагаем европейским пользователям — интеллектуальный опыт вождения, разработанный с учётом местных правил дорожного движения… pic.twitter.com/UDXSDtXjdk

— Xiaopeng He (@xiaopenghexpeng) 17 июля 2026 г.

Однако наличие целых двух процессоров вместо одного в европейской версии Xpeng L03, а также заявление инженера компании о том, что дорожное движение на Старом континенте представляет собой сложность, вызвали беспокойство у некоторых владельцев Xpeng P7+. В этой последней модели процессор только один, поэтому те, кто купил автомобиль для использования в Европе обещанной на 2027 год функции VLA 2.0, могут оказаться в затруднительном положении.

Xpeng L03 с регистрационными номерами W37 03P56, указывающими на сертификацию автомобиля в Польше; он ездил по Германии и участвовал в рекламе (c) Xpeng

Мегабыстрые зарядные устройства к 2028 году

Во время премьеры Xpeng L03 производитель заявил, что к 2028 году он откроет в Европе сеть зарядных станций из 4 000 пунктов. Они будут оснащены зарядными устройствами мощностью до 1 МВт (мегабыстрыми), даже в сетях, предлагающих мощность менее 240 кВт, благодаря использованию аккумуляторных батарей Xpeng (иллюстрация ниже). 4 000 пунктов зарядки, при условии что на одно зарядное устройство приходится 1–2 пункта, а на одну станцию в среднем 6 пунктов, дают 666 локаций.

Если бы компания в свою очередь попыталась построить крупные центры (англ. hub) с 8–10 станциями каждый, сети потребовалось бы 400–500 пунктов. Для сравнения: Ionity в Европе имеет 878 пунктов с 6 316 зарядными станциями, то есть её масштаб примерно в 1,5 раза больше, чем планы Xpeng на конец 2028 года. И вот как это выглядит:

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 14 голосов Средний балл: 2.1]

Не пропустите новые материалы — НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: