Xpeng G9L поступит в Европу 12 октября. Этот внедорожник длиной 5,12 метра из Австрии нацелен на более премиальный сегмент, чем G9.
Xpeng представит модель G9L на автосалоне в Париже 12 октября 2026 года, причем европейские версии автомобилей будут производиться на заводе Magna Steyr в Граце. Это крупный электрический SUV длиной 5,12 метра, цена которого в Китае составляет от 241 800 юаней, что примерно соответствует 36 050 долларам.
Для Европы наиболее интересны два аспекта. Во-первых, локальное сборка в Австрии. Во-вторых, Xpeng пытается выйти за рамки классического G9, ориентируясь на сегмент премиальных автомобилей для семей с большим количеством экранов, холодильником и поворотной задней осью.
Что умеет Xpeng G9L
Dлина G9L составляет 5120 мм, ширина — 1999 мм, высота — 1782 мм, а колесная база — 3100 мм. Несмотря на такие габариты, производитель предлагает всего пять мест. Это ясно указывает на то, что приоритетом были пространство и оснащение, а не принудительное размещение третьего ряда пассажиров.
На борту установлены прожекторы Huawei с проекцией изображения на дорогу и внешний проекторный экран диагональю 98 дюймов. Внутри расположен большой центральный экран, узкая серия LCD-индикаторов, дисплей AR, 9-дюймовое цифровое зеркало, экран для пассажира сзади и потолочный экран диагональю 21,4 дюйма. Кроме того, здесь три чипа Turing AI с общей мощностью 2250 TOPS.
Список оснащения довольно длинный: четыре двери с функцией автоматического закрытия, холодильник на 12,5 литра, сиденья с подогревом, вентиляцией и массажем, индукционная зарядка мощностью 50 Вт, складной столик в задней подлокотнике, 33 динамика и багажник объемом 1152 литра. Также имеется задняя поворотная ось, благодаря которой радиус разворота составляет 4,96 метра. Для автомобиля такого размера это действительно впечатляет.
В электрической версии основу составляет двигатель RWD мощностью 270 кВт, обеспечивающий разгон с 0 до 100 км/ч за 6,8 секунды. Аккумулятор ёмкостью 91,9 кВт·ч типа LFP позволяет преодолевать расстояние до 702 км по стандарту CLTC. В версии AWD добавляется передний двигатель мощностью 160 кВт, в результате чего общая мощность системы достигает 430 кВт. В этом случае запас хода с тем же аккумулятором снижается до 660 км по стандарту CLTC. Также существует более мощная версия с аккумулятором ёмкостью 110 кВт·ч, обещающая запас хода 755 км по стандарту CLTC. На бумаге показатели выглядят хорошо, но при оценке по стандарту CLTC в Европе всегда необходимо учитывать соответствующие корректировки.
Также существует версия EREV, но в Европе пока в основном говорят об EV
Xpeng также представил модель G9L в версии EREV. В этой версии установлены два двигателя: передний мощностью 160 кВт и задний — 230 кВт, в сумме обеспечивающие мощность 370 кВт, а разгон с 0 до 100 км/ч происходит за 4,95 секунды. Аккумулятор ёмкостью 63,3 кВт·ч типа LFP от компании CALB обеспечивает запас хода 435 км по стандарту CLTC в электрическом режиме, а бензиновый двигатель 1.5 турбо мощностью 110 кВт работает в качестве генератора. Объём топливного бака составляет 60 литров, а общий запас хода, по заявлению производителя, достигает 1602 км по стандарту CLTC.
Цена китайской версии G9L до скидок составляет от 241 800 до 319 800 юаней, что эквивалентно примерно 36 050–47 680 долларов. Европейские цены пока не известны, но процесс сборки в Граце указывает на то, что автомобиль не будет дешевым. Скорее всего, это конкурент для крупных, хорошо оснащенных внедорожников, чем ценовая война с Tesla Model Y.
Второй момент менее выгоден для производителя. По данным China EV DataTracker, с января по август 2026 года Xpeng продала 241 111 автомобилей, что на 10,5 процента меньше по сравнению с предыдущим годом. Компания ставит цель продать 600 000 автомобилей к концу года, поэтому за последние четыре месяца ей придется продавать примерно по 89 750 автомобилей в месяц. Короче говоря, план очень амбициозен.
Сам G9L может помочь бренду в Европе, но он не выглядит как модель, способная сама по себе спасти годовые результаты. Как вы думаете, здесь большее значение будет иметь австрийское производство или просто крупный роскошный внедорожник китайского происхождения?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, как только начнётся рассылка.