Xpeng получила разрешение на использование своих роботакси уровня 4 и уже ведет переговоры с европейскими платформами.

Xpeng делает ещё один шаг к превращению своей технологии автономного вождения в реальный транспортный сервис. Компания получила разрешение, которое позволит ей выйти за рамки тестирования автомобилей и начать проверять всё, что связано с роботакси: от приема заявки на поездку до подъема пассажира и урегулирования непредвиденных ситуаций во время пути.

Производитель объявил, что имеет разрешение на проведение демонстрационных операций с роботакси 4-го уровня в Гуанчжоу. По словам Xpeng, это разрешение распространяется на всю территорию города, однако это не означает, что сервис сразу станет доступен на всех улицах. Развертывание будет постепенным, и на этом первом этапе пользователям все ещё потребуется пригласительный код для доступа.

Это важное различие. Было объявлено о предоставлении разрешения на запуск демонстрационного сервиса — шаге, который позволит проверить как технологию, так и её операционную работу. Однако это само по себе не означает открытия коммерческой сети без ограничений. Xpeng рассматривает этот этап как возможность выяснить, может ли компания предоставлять стабильный сервис и создать устойчивую бизнес-модель.

Главным героем является Xpeng Youyou, разработанный на базе модели Xpeng GX. Компания представляет его как первый серийный роботакси в Китае с полностью собственной технологической цепочкой. Это заявление производителя подчеркивает его способность объединить автомобиль, процессоры и систему полного автономного управления в один проект.

В части компьютерной архитектуры он оснащен четырьмя собственными процессорами Turing с заявленной эффективной вычислительной мощностью 3.000 TOPS, а также вторым поколением системы VLA от Xpeng. Стратегия заключается в использовании опыта, накопленного при разработке серийных автомобилей, для достижения уровня 4 в области полного автономного управления, за счет повторного использования общей технологической базы.

Вызов начинается тогда, когда необходимо предоставлять услугу каждый день

То, что автомобиль может преодолеть определённый маршрут, — это лишь часть задачи. Чтобы роботакси был полезен, он также должен отвечать на запросы пассажиров, добираться до нужного места подъёма, координироваться с остальной частью флота и решать возникающие проблемы. Система управления может работать без ошибок, но всё равно обеспечивать плохой опыт использования, если пассажир не может найти автомобиль или время ожидания слишком велико.

Поэтому Xpeng воспользуется этим этапом для настройки процедур забирания и возврата автомобилей, распределения машин и удовлетворения различных потребностей в передвижении. Опыт работы с пользователями позволит оценить, как эти задачи функционируют в реальных условиях, и определить необходимые изменения перед расширением охвата услуги.

Компания также хочет собирать информацию об использовании автомобилей, эффективности флота и затратах на обслуживание. Это менее заметные показатели, чем мощность процессоров, но они критически важны для понимания экономической жизнеспособности проекта. Наличие автомобилей, способных передвигаться автономно, не решает автоматически вопросов о стоимости их эксплуатации и количестве поездок, которые они могут совершить.

Гуанчжоу также послужит ориентиром для будущих запусков. Xpeng планирует повторно использовать свои модели искусственного интеллекта и соответствующие технологии в различных условиях движения, тем самым сокращая объем работ, необходимых для каждого нового города. На данный момент способность переносить систему с одного рынка на другой остается целью, которую компания должна доказать с помощью накопленного опыта.

Планы по международному расширению включают также Европу. Согласно официальному заявлению, Xpeng ведет переговоры с крупными европейскими платформами в сфере мобильности. Компания намерена поставлять автомобили и технологии местным партнерам, которые будут управлять флотами, получая доход от продажи транспортных средств, технологических услуг и комиссий. Конкретные операторы и даты запуска в Европе пока не объявлены.

Эта стратегия позволила бы Xpeng опираться на компании, уже знакомые с их рынками, в то время как сама компания сосредоточится на разработке продукта. Однако выход на международный рынок потребует проверки того, сработает ли то, что было выяснено в Гуанчжоу, и в других условиях дорожного движения, среди привычек пользователей и местных требований. Получение разрешения в Китае является шагом вперед для проекта; следующей задачей будет обеспечение надежного сервиса и демонстрация соответствия стандартам.