Xing Mobility представляет батареи с системой иммерсионного охлаждения для судов
Xing Mobility выпускает две системы батарей с технологией погружного охлаждения, разработанные специально для судоходства. Модульное решение Immersio XM25 может быть адаптировано под различные типы судов, тогда как Immersio CTP благодаря своей архитектуре Cell-to-Pack обеспечивает особенно высокую плотность энергии на небольшом пространстве.
Xing Mobility планирует представить две системы, адаптированные для судоходства, на выставке SMM 2026 в Гамбурге. Выставка — SMM означает Shipbuilding, Machinery and Marine — пройдет с 1 по 4 сентября в этом ганзейском городе. Производитель называет как Immersio XM25, так и Immersio CTP системами следующего поколения на базе батарей, разработанными специально с учетом требований, предъявляемых к использованию на воде. Кроме того: «Обе системы основаны на запатентованной технологии охлаждения Immersion компании, при которой каждая отдельная ячейка батареи полностью окружена электрически непроводящей охлаждающей жидкостью».
Контекст заключается в том, что Xing Mobility по сути является тайваньским разработчиком технологий погружного охлаждения для аккумуляторов. При технологии погружного охлаждения элементы аккумулятора полностью покрываются охлаждающей средой. Обычно используются охлаждающие пластины или каналы, которые соприкасаются только с одной или двумя сторонами элемента аккумулятора — при этом передача тепла происходит по значительно меньшей площади, чем при погружном охлаждении. Последнее предназначено для эффективного отвода тепла и предотвращения термического сбоя внутри отдельных элементов, а также распространения пламени во всем блоке аккумуляторов.
В июле 2022 года компания Xing уже выпустила одноименное решение Immersio XM25 — однако оно было ориентировано на тяжелую коммерческую технику. Три года назад на той же выставке IAA было представлено первое решение типа Cell-to-Pack („Immersio CTP“), подходящее также для электромобилей. На парижской автосалоне осенью 2024 года тайваньские разработчики показали ещё одно решение типа Cell-to-Chassis. А на выставке IAA Mobility 2025 — пакет CTP, предназначенный специально для спорткаров.
На этом фоне серия Immersio компания Xing Mobility называет гибкой концепцией пакетов, которую можно адаптировать к „специфическим требованиям различных типов транспортных средств, таких как седаны, внедорожники, спорткары, коммерческие автомобили и многое другое“. Эти пакеты производятся на заводе, открытом в Тайване с 2024 года.
Самые новые аккумуляторы из семейства Immersio, объявленные для использования в проекте SMM 2026, предназначены для судов; при этом компания Xing Mobility лишь кратко описывает их характеристики, не указывая никаких данных о производительности. Система XM25, как утверждается, благодаря своей модульной структуре может адаптироваться к различным типам судов, в то время как система CTP благодаря архитектуре Cell-to-Pack «достигает в два раза большей энергетической плотности, чем традиционные судовые аккумуляторы», и поддерживает непрерывную разрядку по стандарту 3C. Кроме того, обе системы должны обеспечивать постоянно высокую мощность, повышать пожарную безопасность и одновременно сокращать потребности в пространстве на борту.
Источник: информация получена по электронной почте