Xiaomi SkyNomad представляет внедорожники с устройством для расширения диапазона связи для Китая
В портфолио Xiaomi теперь есть автомобили с функцией расширения дальности поездки. 30 июля компания представила в Пекине свою вторую серию автомобилей — SkyNomad. Два крупных внедорожника уже доступны для предзаказа. По оценкам китайских СМИ, количество предзаказов уже превысило 100 000.
Семиместный SkyNomad N90 Max уже можно предзаказать по цене 299 900 юаней (примерно 39 200 евро), в то время как пятиместный N70 Max стоит 259 900 юаней (примерно 34 000 евро). Оба варианта относятся к версиям «Max» высшего класса. Ожидается, что варианты «Pro» и базовые модели появятся после официального запуска на рынок в сентябре.
Цены, по-видимому, выбраны умышленно: N90 Max стоит дешевле шестиместного Model Y L от Tesla, цена которого в Китае составляет 339 900 юаней (примерно 44 300 евро). N70 Max имеет схожую цену с новым Li L6 от компании Li Auto, который доступен с середины июля по цене 249 800 юаней (примерно 32 700 евро).
Стратегия Xiaomi в этом вопросе была ясна с самого начала. В мае мы сообщали, что компания планирует создать суббренд с моделями на базе технологии расширения дальности поездки. В то время кодовое название ещё было Kunlun N3, и информации было мало. С тех пор кодовое название сохранилось, хотя и используется в качестве технического обозначения: оба внедорожника построены на платформе Kunlun, разработку которой компания утверждает, что вела в течение трех с половиной лет начиная с 2023 года.
Электропривод с дополнительным двигателем внутреннего сгорания
Для тех, кто не знаком с таким типом привода: автомобиль с устройством расширения дальности поездки всегда движется на электричестве. Тягу обеспечивают исключительно электродвигатели. Однако, если батарея разрядится во время движения, запускается компактный двигатель внутреннего сгорания. Этот двигатель служит исключительно генератором, вырабатывающим электричество, причем его мощность никогда не поступает на колеса. Такая конфигурация удобна для покупателей, у которых нет собственного зарядного устройства, хотя с технической точки зрения это остается переходной технологией.
Чтобы избежать типичных недостатков подобных автомобилей — маленькой батареи и постоянно работающего генератора — Xiaomi выбрала необычайно большие аккумуляторы. N70 Max оснащается либо батареей LFP емкостью 52 кВт·ч, либо батареей NCM емкостью 76 кВт·ч, что позволяет достигать расстояния езды на электротяге до 505 км в соответствии с китайским циклом тестирования CLTC. N90 Max длиной 5,28 м имеет расстояние езды на электротяге 464 км, а с полным баком — общее расстояние в 1 705 км. По заявлению Xiaomi, при исчерпании заряда батареи расход топлива составляет 6,26 литра на 100 км по стандарту WLTC, а в электрическом режиме — 15,85 кВт·ч. Оба модели оснащены двумя двигателями и полным приводом с общей мощностью 310 кВт (416 л.с.). N90 Max разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды.
N90 Max: семиместный автомобиль с общим расстоянием езды 1 705 километров
Длина N90 Max составляет 5,28 метра, ширина — 1,99 метра, а высота — 1,82 метра; это флагманский полноразмерный внедорожник серии. Расстояние между осями у него равно 3,08 метрам, а радиус поворота — всего 5,95 метра. Xiaomi выбрала специально кубический дизайн с плоской крышей для максимизации пространства над головой во втором и третьем рядах сидений. Внешний вид дополняют непрерывная линия окон и поднимающаяся линия кузова. Более 140 мер по оптимизации аэродинамики позволяют снизить коэффициент сопротивления до 0,255, что является впечатляющим показателем для автомобиля такого размера и площади передней части кузова.
N90 Max оснащен двумя электродвигателями, обеспечивающими совокупную мощность 310 кВт (416 л.с.), и полным приводом. Он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды, а его максимальная скорость составляет 190 км/ч. Энергию обеспечивает термиальная батарея ёмкостью 76 кВт·ч от компании CALB, что позволяет добиваться запаса хода по стандарту CLTC в 464 километра. При полном баке с топливом Xiaomi указывает общий запас хода до 1 705 километров. После разрядки батареи расход топлива составляет 6,26 литра на 100 километров по стандарту WLTC. Батарея может увеличить запас хода на 285 километров за 15 минут, а зарядка с 20 до 80 процентов занимает 18 минут. N90 Max также использует систему подвески, заимствованную у моделей SU7 и YU7: спереди — двойные рычаги, сзади — многорычажная ось, а также пневматическая подвеска с пятью уровнями регулировки.
Внутри N90 Max предлагает места для семи человек в конфигурации 2+2+3. Xiaomi указывает на расстояние от сиденья до пола во втором ряду до 1,55 метра, а высота подлокотников — до 1,93 метра. Четыре сиденья можно отрегулировать в положение нулевой гравитации, а передние сиденья электрически поворачиваются лицом назад. При сложении второго и третьего рядов и повороте передних сидений образуется плоская зона для сна длиной 2,30 метра. Багажник вмещает до 1 831 литра багажа и может принять семь чемоданов даже при занятых всех семи сиденьях. В салоне также имеются 34 отделения для хранения, холодильник объемом девять литров и 25 динамиков.
N90 Max также обладает самыми строгими стандартами безопасности среди всей линейки. По данным Xiaomi, 90,4 процента конструкции кузова изготовлены из высокопрочной стали и алюминия, причем 12 подушек безопасности предоставляются в стандартной комплектации. У этого внедорожника глубина преодолеваемой воды составляет 750 миллиметров. Система управления оснащена процессором Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3, а платформа Nvidia Drive Thor обеспечивает 700 TOPS для систем водительской помощи. Помимо переднего LiDAR-датчика, N90 Max имеет также задний твердотельный LiDAR-датчик.
N70 Max: более компактный, доступный по цене и с большей дальностью езды на электротяге
Длина N70 Max составляет 4,96 метра, ширина — 1,99 метра, а высота — 1,76 метра; он примерно на 32 сантиметра короче, чем N90 Max, а расстояние между осями уменьшено на 13 сантиметров и составляет 2,95 метра. Вместо семи мест здесь предусмотрено пять, причем цена на него на 40 000 юаней (примерно 5 200 евро) ниже. Конкуренция в этом сегменте интенсивна, поскольку новый Li Auto L6 имеет схожую ценовую политику.
С технической точки зрения N70 Max ещё более интересен тем, что обеспечивает больший электрический радиус езды по сравнению с флагманским N90 Max. Покупатели могут выбирать между двумя вариантами аккумуляторов: аккумулятором на литий-железо-фосфате емкостью 52 кВт·ч в базовой версии и термиальным аккумулятором емкостью 76 кВт·ч в более продвинутой версии. Больший аккумулятор позволяет добиваться радиуса езды до 505 километров в режиме тестирования CLTC и 380 километров в режиме WLTC. По словам Xiaomi, это лучший показатель в своем классе — на 41 километр больше, чем у N90 Max. Как и его более крупный аналог, N70 Max оснащен двумя электродвигателями и полным приводом: передний двигатель мощностью 210 кВт и задний — 100 кВт, что даёт суммарную мощность в 310 кВт. При разряженном аккумуляторе, по данным Xiaomi, расход топлива составляет от 5,7 до 6,28 литров на 100 километров.
N70 Max унаследовал ключевые особенности платформы, включая плоский пол, длинные поручни сидений и выдвижной отсек для хранения с встроенным холодильником в центральной консоли. Система помощи водителю HAD от Xiaomi и вычислительная платформа Nvidia поставляются в стандартной комплектации. Покупателям придётся обойтись без заднего LiDAR-датчика, а также, естественно, без третьего ряда сидений. Для тех, кто ищет пятиместный автомобиль с очень большим багажным отсеком вместо семиместной модели, ориентированной на семью, N70 Max является более прагматичным выбором.
Дизайн, ориентированный на салон
Xiaomi нарушила обычную процедуру разработки, сначала спроектировав интерьер и построив остальную часть автомобиля вокруг него. Длина передней части кузова составляет 1,26 метра, поскольку пять компонентов трансмиссии объединены в один блок. Сзади компактный электродвигатель обеспечивает дополнительное пространство внутри автомобиля на 14,5 сантиметра, а пневматическая подвеска, интегрированная в рычаг управления, позволяет снизить уровень пола ещё на 37 миллиметров. Аккумуляторная батарея с перемещённым внутрь неё блоком управления снижает высоту пола ещё на 18 сантиметров.
В результате получается совершенно ровный пол, простирающийся от переднего ряда до багажного отсека. Его длина составляет почти три метра, а площадь — более 4,4 квадратных метров. В отличие от многих крупных внедорожников, между сидячими местами и полом для груза нет ступеньки. Второй и третий ряды могут смещаться на расстояние до 90 сантиметров, а голосовой помощник может по команде активировать одиннадцать различных вариантов расположения элементов интерьера.
Интерьер SkyNomad N90
Полная загруженность заказами в сегменте, который сокращается
Клиенты отреагировали с большим энтузиазмом. В неделю после премьеры китайский портал Cailian посетил точки продаж Xiaomi в Пекине, Ухане, Шанхае и Чэнду, зафиксировав от 200 до 300 предзаказов в каждом из этих мест. Если применить этот показатель ко всем 499 точкам продаж компании, получается более 100 000 предзаказов. Следует отметить, что это оценка, основанная на выборке, а не официальная цифра от Xiaomi. Только в Пекине 2 августа было зарегистрировано 4 800 предзаказов, а в сумме за регион Пекина и Тяньцзиня — более 30 000. Большая семиместная модель пользуется ещё большим спросом.
Xiaomi поставила себе цель достичь 550 000 единиц поставок к 2026 году, но с января по июль удалось доставить лишь около 220 000 единиц. Модели SU7 и YU7 в сумме составляют примерно 30 000 автомобилей в месяц. Чтобы достичь годовой цели, Xiaomi потребуется в среднем поставлять более 60 000 автомобилей в месяц в течение оставшихся пяти месяцев. Однако рынок, на который сейчас выходит компания, сокращается. По данным ассоциации производителей CPCA, в первой половине года в Китае было продано 450 000 автомобилей с увеличенным радиусом действия — на 15 процентов меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Тем не менее генеральный директор Лэй Цзюнь считает, что рынок далек от насыщения, указывая на высокий спрос на новый Li Auto L6.
Производство моделей SkyNomad уже началось на втором этапе завода Xiaomi в Пекине. Представители компании обещают, что длительные сроки ожидания, характерные для модели YU7, не повторятся, и что первые автомобили появятся сразу после запуска на рынок в сентябре. N90 впервые будет представлена на автосалоне в Чэнду, начинающемся 21 августа. Среди поставщиков, указанных Xiaomi, — Harbin Dongan для устройства расширения дальности хода, Hesai и RoboSense для лидарных систем, а также Bosch для тормозной системы.