Xiaomi SkyNomad N90 и N70 — замена масла каждые 30 000 километров или каждые три года. Редко это или часто для гибридов с возможностью подзарядки?
Портал InsideEVs обнаружил интересную информацию. Компания Xiaomi сообщила, что в двух самых новых автомобилях бренда — Xiaomi SkyNomad N90 и SkyNomad N70 (что означает «небесный кочевник») — замена масла будет требоваться каждые три года или после пробега в 30 000 километров. Это в среднем в два-три раза реже, чем у типичных дизельных автомобилей, но серия SkyNomad представляет собой гибридные автомобили с возможностью подключения к сети, в которых двигатель внутреннего сгорания выполняет функцию генератора электроэнергии. Колеса приводятся в движение исключительно электромоторами.
Xiaomi снижает расходы, или раньше производители обманывали покупателей PHEV-автомобилей?
Первая замена масла в Xiaomi SkyNomad N90 и N70 рекомендуется в конце первого года эксплуатации или после пробега в 10 000 километров, если это произойдёт раньше. Это понятно: масло, заполненное производителем, накапливает различные заводские остатки, что вредит двигателю, поэтому стоит заменить его на свежее. Следующие замены рекомендуются только после пробега в 30 000 километров или через три года. Аналогичные рекомендации даёт Li Auto для своих гибридных автомобилей с возможностью подключения к сети, L8 и L9, как сообщает InsideEVs.
Xiaomi SkyNomad N90 (c) Xiaomi
Внутренняя отделка Xiaomi SkyNomad N90 Max
В автомобилях старого типа (только с выхлопной системой), продающихся в Европе, замена масла обычно рекомендуется каждые 12 000–15 000 километров или ежегодно, тогда как в Соединённых Штатах производители ASO обычно рекомендуют более короткие интервалы — каждые 6 месяцев или после пробега 8 000–10 000 километров (5 000–6 000 миль). Однако серия Xiaomi SkyNomad разработана с учётом типичных условий эксплуатации — в отличие от Xiaomi SU7 и YU7, имеющих спортивный дизайн — поэтому увеличение интервалов замены масла означает снижение эксплуатационных расходов, что может привлечь дополнительных клиентов.
Кабина и количество мест в Xiaomi SkyNomad N90 Max
Гибридные автомобили с внешним зарядным устройством считаются теми, которые сочетают в себе недостатки бензиновых и электромобилей. Однако в случае серийных гибридов, где бензиновый двигатель служит исключительно генератором электроэнергии и может работать в оптимальных для себя условиях, медленно заряжая аккумулятор, ситуация немного меняется. Решение Xiaomi демонстрирует, что была разработана разумная стратегия работы генератора, позволяющая ему не изнашиваться слишком быстро. Тем не менее это довольно удивительно, поскольку для стационарных генераторов рекомендуется менять масло каждые несколько месяцев или примерно через сто часов работы.
Xiaomi SkyNomad N70 Max
Xiaomi SkyNomad N70 и N90 оснащены двигателями внутреннего сгорания объемом 1,5 литра. У Xiaomi SkyNomad N90 Max батарея ёмкостью 76 кВт·ч, тогда как N70 Max может быть оснащен пакетом ёмкостью 76 кВт·ч (Li-NCx) или 52 кВт·ч LFP. В отличие от полностью электрических версий, в которых используются аккумуляторы ведущих поставщиков (CATL и BYD), в серии SkyNomad применяются аккумуляторы Sunwoda и CALB. Оба моделя в версиях Max имеют по два электродвигателя (1+1) с общей максимальной мощностью 310 кВт/421 л.с. Расход топлива дизельного генератора при разрядке батареи согласно процедуре WLTP составляет примерно 6,3 литра на 100 км.
Xiaomi SkyNomad N70 Max
Внутренняя отделка Xiaomi SkyNomad N70 Max
Примечание редакции Elektrowozu: довольно интересно, что автомобили для китайского потребителя, чувствительного к цене и эксплуатационным расходам, представляют собой гибриды с возможностью зарядки от сети. С мощными аккумуляторами, но всё же гибриды… В Европе в течение долгого времени гибриды с возможностью зарядки от сети были дороже электромобилей или имели примерно такие же цены.
Оценка статьи
Оценки читателей
[Итого: 1 голос Средний балл: 5]
Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: