Xiaomi готовится к выходу на рынок Франции: в Эльзасе появился модель SU7 с множеством датчиков!
Xiaomi SU7 с множеством датчиков, подключенная к станции быстрой зарядки в Эльзасе: эта сцена вызывает интерес. Натанаэль, постоянный читатель Automobile Propre, сфотографировал этот тестовый автомобиль вчера вечером на парковке в Сен-Луи (Верхний Рейн), в нескольких километрах от Германии и Швейцарии. Это еще одно появление, подтверждающее, что Xiaomi продолжает тестирование своих автомобилей на европейских дорогах, хотя их выпуск на континенте запланирован на 2027 год.
Тестовый автомобиль, попавший на станцию зарядки мощностью 150 кВт
Знаменитый SU7, здесь в розовом цвете, был пойман во время зарядки от станции Izivia мощностью 150 кВт. Невозможно узнать точную мощность, подаваемую в момент съемки фотографий.
Электромобиль, подключенный к быстрой зарядной станции, конечно же, не является чем-то необычным. Однако этот автомобиль гораздо интереснее: Xiaomi пока не выпускает ни одной официальной модели автомобиля в Европе, а этот SU7 оснащен множеством измерительных устройств.
Подробнее говоря, на крыше виден специально разработанный устройство, в котором расположен 360°-вращающийся LiDAR от бренда Hesai, установленный на центральной штанге. В передней части автомобиля также добавлены две широкоугольные камеры. Сзади вторая штанга содержит высокоточную антенну GPS/GNSS, расположенную над спойлером.
Ещё один деталь указывает на происхождение автомобиля: его немецкий номерной знак. Он начинается с буквы M, обозначающей Мюнхен, и заканчивается буквой E — немецким суффиксом, используемым для электромобилей, соответствующих требованиям правил.
Номерной знак Мюнхена, вероятно, не случаен. Именно в столице Баварии Xiaomi открыл свой европейский центр исследований, разработок и дизайна, где компания работает над адаптацией своих технологий к европейскому рынку.
Пилотская кабина, превращённая в передвижную лабораторию
Фотография салона подтверждает, что речь действительно идет о транспортном средстве для разработки. В центральной подставке для стаканов закреплена сгибающаяся рука с захватом, направленным к водителю. В момент осмотра нашим специалистом эта подставка была пуста, но она может вмещать экран управления или оборудование для сбора данных. Над рулевой колонкой лента-маскировка также позволяет увидеть временную установку.
Все это указывает на то, что место водителя также используется для контроля оборудования, установленного на борту во время тестирования.
TÜV Rheinland назначен ответственным за обработку данных
На дверце автомобиля прикреплена информационная карточка с дополнительными данными о тестовой кампании. Текст на английском и венгерском языках указывает, что «автомобиль оснащен системой видеозаписи в целях разработки, направленных на повышение безопасности дорожного движения».
Интересный факт: в документе указана компания TÜV Rheinland Kraftfahrt GmbH со штаб-квартирой в Кельне в качестве ответственного за обработку персональных данных, записываемых автомобилем, таких как лица или номера автомобилей, которые могут появиться на кадрах.
Точная техническая цель сбора всех этих данных не указана. Однако их запись может способствовать разработке и проверке систем помощи водителю на европейских дорогах: распознаванию дорожных знаков, обнаружению других участников движения или адаптации к местным особенностям.
Это особенно важно для китайских производителей, чьи системы помощи водителю иногда теряют актуальность при прямом переносе на европейские дороги, как недавно отмечал Эрик Дюпен в этой статье.
Подход Xiaomi становится всё более очевидным
Эта швейцарская версия SU7 даже не является первым прототипом автомобиля Xiaomi, замеченным во Франции. В прошлом марте Automobile Propre уже сообщала о появлении SU7 с большим количеством датчиков, после того как ещё один прототип был замечен в Меце в конце февраля. Шесть месяцев спустя это новое обнаружение показывает, что тестирование в Европе продолжается.
График выпуска автомобилей постепенно становится более чётким. Как упоминал Валентин всего 3 дня назад, Xiaomi подтвердила свои намерения запустить продажу своих автомобилей в Европе с 2027 года. На выставке IFA в Берлине в начале сентября компания представила модель SU7 и начала поиск партнёров для создания своей будущей сети дистрибуции в Европе. Однако Франция пока не была официально включена в список первых рынков, на которые будет поставляться продукция.
Пока Xiaomi готовит свою коммерческую сеть, её технические команды, по-видимому, продолжают работу на европейских дорогах. Весьма вероятно, что SU7 с множеством датчиков не станут последними моделями Xiaomi, которые мы увидим здесь до официального запуска.
Есть мнение по этому поводу? Не можете дождаться, чтобы увидеть SU7 и YU7 в дилерских центрах? Поделитесь своим мнением в комментариях или продолжите обсуждения на форуме Xiaomi SU7.
Большое спасибо Натанаэлю за его фотографии. Благодаря вашим вкладам новости также публикуются на сайте Automobile Propre.