Xiaomi Auto открыла глобальный сайт. Вход в Европу запланирован на 2027 год.
Xiaomi запустила международный сайт xiaomiauto.com и зарубежные социальные профили для подразделения автомобилей. На сайте прямо указано, что Xiaomi Auto официально выйдет на европейский рынок в 2027 году, и одновременно компания начала собирать заявки от дилеров и партнеров по дистрибуции.
Для водителей из Польши это ещё не начало продаж. Это скорее публичная подготовка перед входом в ЕС.
Сайт уже работает, но конфигуратора и цен пока нет
Новый веб-сайт сегодня показывает прежде всего бренд, технологии и проекты Xiaomi. На сайте представлены модели Xiaomi SU7, SU7 Ultra, YU7 GT, Sky Nomad и Vision Gran Turismo, а также разделы Newsroom, Innovation и Core Technology.
Самая важная деталь проста: здесь нет конфигуратора, локальных цен и платформы для покупок. Это многое говорит. Xiaomi пока не начинает продажи, а лишь формирует узнаваемость и каналы проникновения на рынок, что несколько похоже на действия других китайских брендов перед выходом на рынок Европы.
На сайте также работает форма запросов от дилеров и дистрибьюторов. Другими словами, Xiaomi уже ищет торговых и дистрибьюторских партнеров. Это более сильный сигнал, чем просто профиль в X или Instagram, поскольку показывает, что наряду с маркетингом ведется и подготовка к продажам.
Компания до сих пор не сообщила, какие страны Европы первыми получат автомобили, и в каком квартале 2027 года мы увидим реальный старт продаж. Известно только, что Европа должна стать первой остановкой в процессе экспансии за рубежом.
План на 2027 год есть, но внутренние проблемы начинают сказываться
В мае президент Xiaomi Уильям Лу заявил, что официальное начало зарубежного расширения в сфере автомобилестроения запланировано на 3-й или 4-й квартал 2027 года. Стратегия довольно понятна: сначала развитые рынки, затем развивающиеся; сначала сегмент средних и премиум-автомобилей, затем более массовый; причем сначала рынки с правосторонним вождением, а не с левосторонним.
Здесь есть небольшая проблема. Европа ведь — это в основном рынки с левосторонним вождением, поэтому либо Xiaomi сделает исключение, либо начнет расширение поэтапно. Сегодня мы этого не знаем.
На сайте среди глобальных центров исследований и разработок также упоминается Мюнхен наряду с Пекином, Шанхаем, Нанкином и Уханем. Это означает, что Xiaomi уже имеет научно-исследовательское присутствие в Европе. В мае Юй Лигуо, заместитель главы подразделения автомобилей, получил дополнительную задачу по руководству подготовкой к зарубежному расширению и отчитывается непосредственно перед Лэй Цзюнем и Уильямом Лу.
Второй показатель менее благоприятен для компании. В июле Xiaomi поставила 31 267 автомобилей, что на 2,68 процента больше по сравнению с предыдущим годом, но на 9,99 процента меньше по сравнению с предыдущим месяцем. С января по июль было совершено 216 322 поставки, что составляет 39 процентов от годовой цели в 550 000 автомобилей.
Чтобы выполнить этот план, Xiaomi пришлось бы в последние 5 месяцев года продавать в среднем около 66 700 автомобилей в месяц. Это уже не выглядит как формальность. Вероятно, именно поэтому зарубежный подразделение начинает действовать сейчас, хотя сам экспорт должен начаться только через несколько месяцев.
На данный момент самым интересным является не то, что Xiaomi «идет в Европу», а то, что она наконец начала делать это публично и с необходимой инфраструктурой для продаж. Какая модель должна первой попасть в Европу — SU7 или YU7?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобного контента?
Подпишитесь — мы пришлем ссылку на неделю, когда начнется рассылка.