XCMG представляет новый полностью автономный электрический терминальный трактор [видео]

Новый концептуальный грузовик XCMG SDA411 полностью электрический, не имеет кабины и оснащен технологиями автономности уровня L4, специально разработанными для беспилотной логистики; если у XCMG всё получится, похоже, это станет будущим транспортных операций.

Называйте их грузовиками для терминалов, специализированными машинами или чем угодно ещё — эти тяжелые грузовики выполняют работы, которые идеально подходят для электрификации. Это постоянная работа на низких скоростях, с высоким крутящим моментом, на коротких расстояниях и с высокой точностью. А бесшумная, безвибрационная и мгновенно реагирующая на команды электрическая трансмиссия идеально подходит для таких задач.

Китайский производитель оборудования XCMG понимает актуальность этой тенденции и развивает концепцию электрических грузовиков ещё дальше, представив совершенно новую модель без кабины, полностью автономную.

«Благодаря отсутствию кабины и системе автономного вождения уровня L4 эта платформа создана специально для беспилотной логистики», — говорится в посте XCMG в LinkedIn. «Её система 360° восприятия обеспечивает автономное навигирование, избегание препятствий, выполнение задач и парковку, что позволяет осуществлять непрерывную работу в условиях смешанного движения в сложных средах».

В том же посте было опубликовано видео, на котором SDA411 передвигается по территории завода XCMG, делает экстренные остановки и подъезжает к зарядному устройству, где человек подключает его к сети (видимо, они ещё не знают о трюке компании Fortescue с сварочным роботом KUKA). Вы можете посмотреть этот пост сами ниже.

Что касается аспекта автономности, то хотя я в целом поддерживаю рабочих и людей против руководства и технологий, в утверждениях отрасли о том, что молодые люди больше не хотят водить грузовики, даже при обещании зарплат в шестизначных цифрах, есть доля правды.

Если добавить к этому стареющий рабочий персонал и недостаток новых талантов в этой сфере, становится ясно, что практически каждый промышленный сектор сталкивается с серьезным дефицитом операторов. Автономное оборудование вроде SDA411 может помочь решить эту проблему, обеспечивая доставку грузов даже при нехватке водителей. К тому же вместо простого замены рабочих эта технология позволяет опытным операторам управлять несколькими транспортными средствами, выполнять роль надзирателей и оставаться в отрасли дольше, а также делает эти должности доступными для людей, которые иначе не смогли бы ими заняться.

Если компания XCMG добьётся своего, мы сможем увидеть, как всё это будет развиваться, причём довольно скоро. А пока нам остаётся только выслушать ваши мнения о модели SDA411 и о том, как она может повлиять на такие бренды, как Kalmar и Orange EV, в комментариях.

ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: XCMG, через LinkedIn.