Авария с Yangwang U9X. Электрический гиперавтомобиль BYD был разрушен во время теста на скорость.

Yangwang U9 Xtreme, сокращенно U9X, попал в аварию во время теста на побитие рекорда скорости. Это тот же электрический гиперавтомобиль от бренда Yangwang, входящего в концерн BYD, который достиг скорости 496,22 км/ч на немецкой трассе ATP Automotive Testing Papenburg. Речь идет об автомобиле, который BYD представляет как свой технологический пик и самую мощную версию модели U9.

В статье

Ранее U9X достиг скорости 496,22 км/ч на трассе ATP Papenburg в Германии

За рулем рекордного заезда сидел немецкий гонщик Марк Бассенг

Результат не попал в список официальных рекордов серийных автомобилей, поскольку заезд был проведен только в одном направлении

Автомобиль использует платформу высокого напряжения 1200 В, платформу e⁴ и систему контроля кузова DiSusX

Авария Yangwang U9 Xtreme: что известно

Информацию об аварии опубликовал американский автомобильный портал CarBuzz. Согласно сообщениям, инцидент произошел во время тестирования на высокой скорости. Подробные обстоятельства, такие как ход событий, состояние водителя или масштабы повреждений автомобиля, лучше всего проверять в официальных заявлениях компаний BYD и Yangwang. До их публикации не стоит делать поспешных выводов относительно причин происшествия.

Тесты на скоростях 400–500 км/ч представляют собой одни из самых сложных испытаний, которые можно провести с автомобилем. В таких условиях одновременно работают шины, аэродинамика, подвеска и электроника, действуя на грани своих возможностей. Именно поэтому производители проводят подобные тест-драйвы на закрытых тестовых трассах с развитой технической инфраструктурой и мерами безопасности.

Рекорд в 496,22 км/ч на трассе Папенбург

Yangwang U9 Xtreme был официально представлен 14 сентября 2025 года как трассовая версия модели U9 и в настоящее время является самой мощной серийной версией этого автомобиля. На овальной трассе ATP Automotive Testing Papenburg в Германии U9X достиг скорости 496,22 км/ч, что соответствует 308,33 миль/ч.

По данным Giti Tire, поставщика шин для этого рекордного пробега, скорость оказалась на 23,81 км/ч выше, чем при тестировании в августе. За рулём сидел Марк Бассенг, немецкий гонщик, специализирующийся на трассовых гонках. На месте присутствовали инженеры Giti, которые следили за тем, чтобы шины находились в оптимальном состоянии. Производитель шин подчёркивает, что создание шины, способной удерживать автомобиль на дороге при такой скорости, было одной из ключевых задач всего проекта.

Почему рекорд U9X не является официальным

Хотя BYD представлял этот результат как мировой рекорд скорости серийного автомобиля, не все считают его официальным. Как указано в Википедии, Yangwang U9 Xtreme был исключён из списка рекордов скорости серийных автомобилей. Причина формальная: пробег проходил только в одном направлении.

Критерии Книги рекордов Гиннесса требуют, чтобы автомобиль преодолел тестовый участок в обоих направлениях за один час. Официальный результат — среднее значение двух проездов. Такая процедура предназначена для устранения влияния ветра и возможного уклона трассы, которые могли бы искусственно завысить достигнутую скорость. С технической точки зрения 496,22 км/ч по-прежнему остается впечатляющим показателем для электромобиля.

Техника: 1200 В, платформа e⁴ и DiSusX

Yangwang U9 Xtreme основан на решениях, которые BYD разрабатывает уже много лет в своих самых дорогих моделях. Ключевую роль играет платформа с сверхвысоким напряжением 1200 В. Более высокое напряжение в электросистеме позволяет передавать большую мощность при меньшем токе, что снижает потери и нагрев проводов — для гиперавтомобиля это имеет огромное значение.

Вторым элементом является платформа e⁴, то есть силовая установка с четырьмя электромоторами — по одному на каждое колесо. Это позволяет независимо управлять крутящим моментом на каждом колесе. Всю систему дополняет DiSusX — интеллектуальная система контроля кузова, которая активно управляет подвеской и стабилизацией автомобиля даже при экстремальных скоростях.

Название Xtreme происходит от английского слова «extreme». Производитель на своем сайте описывает этот автомобиль как машину, «рожденную для исследования границ абсолютной скорости».

U9X на Пекинском автосалоне 2026

Суперавтомобиль не исчез из общественного поля зрения после установления рекорда. Согласно отчетам с автосалона Beijing Auto Show 2026, презентация U9X стала одним из самых громких моментов выставки, причем компания BYD показала автомобиль в контексте его серийного производства. Для китайского концерна это важный элемент формирования имиджа премиального бренда и производителя, способного конкурировать с европейскими брендами в сегменте суперавтомобилей.

Что означает этот инцидент для BYD и электрических суперавтомобилей

Авария во время тестирования не сводит на нет достижения Yangwang U9 Xtreme, но напоминает о том, насколько тонка грань безопасности на скоростях, близких к 500 км/ч. Для BYD теперь крайне важно честное объяснение обстоятельств происшествия. От этого зависит, как будет восприниматься весь проект, призванный показать, что китайский производитель способен создавать самые быстрые электрические автомобили в мире.

Независимо от дальнейших разработок U9X остается доказательством того, насколько быстро развивается технология электрических приводных систем. Ещё несколько лет назад скорость, близкая к 500 км/ч, ассоциировалась исключительно с высокооборотными двигателями внутреннего сгорания. Сегодня к такой скорости может достичь автомобиль с батареями и четырьмя электрическими двигателями, хотя, как показывают сообщения CarBuzz, тестирование подобных машин по-прежнему сопряжено с реальными рисками.

Мацей Гис