Крупнейший в мире производитель аккумуляторов сочетает сменные аккумуляторы с устройством для увеличения дальности хода в тяжелых электрических грузовиках

Китайский гигант производства аккумуляторов CATL представил новую двойную систему аккумуляторов для тяжелых грузовиков, которая, по мнению компании, поможет ускорить электрификацию дорожных грузоперевозок.

CATL, крупнейший в мире производитель аккумуляторов, утверждает, что новая система сочетает в себе заменяемый аккумулятор, установленный на шасси, и аккумулятор для увеличения дальности поездки, расположенный сзади кабины.

Она разработана для повышения глубины разряда основного аккумулятора, поскольку традиционные грузовики с возможностью замены аккумуляторов обычно не используют всю его емкость. По словам CATL, водители часто возвращают аккумулятор для замены с нерасходованной емкостью, так как не хотят доводить его до критического уровня заряда.

Ожидается, что сочетание сменной батареи с более маленькой батареей для увеличения дальности поездки снизит это беспокойство, позволяя увеличить глубину разрядки с примерно 70 процентов до более чем 95 процентов, что означает, что сменная батарея возвращается с уровнем заряда менее 5 процентов.

Когда основная сменная батарея достигает такого уровня заряда, технология переключения CATL передает питание на батарею для увеличения дальности поездки «за несколько миллисекунд», чтобы обеспечить непрерывное и стабильное питание.

Первоначальное сочетание, рекламируемое CATL, включает сменную батарею и батарею для увеличения дальности поездки ёмкостью 77 киловатт-часов, способную к зарядке со скоростью 3C.

Однако компания CATL утверждает, что система разработана на основе более гибкой архитектуры «1+X», при которой основной аккумулятор сочетается с аккумулятором для увеличения дальности поездки, который можно настраивать под различные условия — например, для достижения сверхвысокой энергетической плотности, устойчивости к низким температурам в холодном климате или сверхвысокой мощности.

Эти два аккумулятора также могут разрабатываться и модернизироваться независимо друг от друга для удовлетворения их собственных технических и эксплуатационных требований.

Эту систему с двумя аккумуляторами поддерживает решение CATL для замены аккумуляторов в тяжелых грузовиках, а также дочерняя компания QIJI с её стратегией стандартизации, создания новой инфраструктуры и полноценной коммерческой экосистемы.

Вместе с объявлением о системе с двумя аккумуляторами компания QIJI представила два новых стандартизированных аккумулятора с возможностью замены: 260# емкостью 432 кВт·ч и 300# емкостью 513 кВт·ч, которые дополняют существующий аккумулятор 75# емкостью 171 кВт·ч.

Система замены аккумуляторов от QIJI позволяет осуществить замену всего за пять минут при практически идеальном проценте успешных первых попыток — 99,99 процента.

Компания также планирует установить 900 станций для замены аккумуляторов к концу этого года, добавить ещё 2000 к 2027 году, а в долгосрочной перспективе достичь цели в 10 000 таких станций по всей Китаю.