WiTricity работает над интеграцией метода индуктивной зарядки.
Компания WiTricity, специализирующаяся на технологиях зарядки, открыла в американском штате Флорида новую лабораторию для разработки и тестирования систем индуктивной зарядки. Основное внимание уделяется легковым автомобилям, беспилотным транспортным средствам и автопаркам.
WiTricity открыла новую лабораторию для разработки и тестирования в Стюарте.
Изображение: WiTricity / Newsroom
В Стюарте компания будет адаптировать существующие индукционные системы зарядки к конкретным автомобильным платформам и сферам применения, тестировать их и проверять эффективность. Основное внимание уделяется системам с мощностью зарядки от 7,2 до 50 кВт. Они предназначены для электромобилей, автономных транспортных средств и роботакси, флотов для доставки на короткие расстояния, а также для проектов интеграции от автопроизводителей и поставщиков. При этом приемник располагается в нижней части кузова автомобиля, а энергия передается через плату зарядки на полу посредством магнитного соединения.
В первую очередь WiTricity видит преимущество в этом для автономных транспортных средств. Роботакси смогут заряжаться на специально оборудованных стоянках без необходимости подключения кабелей. В остальном в своем сообщении компания выражается довольно расплывчато: конкретных клиентов среди производителей роботакси или новых серийных проектов она не называет. Также отсутствуют сведения о сумме инвестиций, размере или дополнительных мощностях новой лаборатории.
WiTricity уже много лет разрабатывает системы индуктивной зарядки. Компания демонстрировала, в частности, Tesla Model 3 и Ford Mustang Mach-E с соответствующим оборудованием, позволяющим осуществлять зарядку с мощностью до 11 кВт. В 2024 году компания также представила решение для электрических легковых автомобилей. Следовательно, новая лаборатория предназначена в первую очередь для адаптации существующих технологий к новым задачам и их интеграции в транспортные средства.
По словам компании WiTricity, для тяжелых грузовиков и машин она также предлагает системы мощностью 75 кВт и выше. Среди возможных областей применения компания называет автобусы, а также транспортные средства, используемые в портах, аэропортах и логистических компаниях. Останется ли более сильная ориентация на автономные транспортные средства и флоты основой для конкретных крупных проектов в серийном производстве, пока неясно.