WiTricity расширяет разработку технологии индуктивной зарядки
Специалисты по беспроводной зарядке WiTricity открыли новую лабораторию по разработке и тестированию систем индуктивной зарядки в штате Флорида, США. Основное внимание уделяется легковым автомобилям, а также транспортным средствам — от легких электромобилей до тяжелых моделей для автономных автомобилей и автопарков.
В своем центре в Стюарте компания WiTricity будет адаптировать, тестировать и проверять существующие системы индуктивной зарядки для конкретных платформ автомобилей и сфер применения. Основное внимание уделяется системам с мощностью зарядки от 7,2 до 50 кВт. Целевыми сферами применения являются электромобили на аккумуляторах, автономные транспортные средства и роботакси, флоты для доставки на краткие расстояния, а также проекты по интеграции со стороны автопроизводителей и поставщиков. В этой конфигурации приемник устанавливается под кузовом автомобиля, а энергия передается через землю-зарядную плату посредством магнитного соединения.
WiTricity видит особые преимущества для автономных транспортных средств. Роботакси могли бы заряжаться на специально оборудованных парковочных местах, без необходимости подключения кабелей. Однако компания остается неопределённой в своем заявлении и не называет конкретных клиентов, использующих роботакси, или проектов новых серий. Также отсутствуют подробности о сумме инвестиций, их объёме или дополнительных возможностях новой лаборатории.
WiTricity уже много лет занимается разработкой систем индуктивной зарядки — от автопарков общественного транспорта до легковых автомобилей, а в последнее время также для легких электромобилей, таких как гольф-кары. Компания демонстрировала, среди прочего, Tesla Model 3 и Ford Mustang Mach-E, оснащенные зарядными устройствами мощностью до 11 кВт. В 2023 году издание electrive сообщило, что ABT e-Line и WiTricity стремятся предложить услуги индуктивной зарядки для электромобилей на европейском рынке послепродажного обслуживания, включая автомобили VW ID.4. Новая лаборатория в первую очередь предназначена для адаптации существующих технологий под новые задачи и их интеграции в автомобили.
«Будущее электрической мобильности не будет определяться одним классом транспортных средств или уровнем мощности», — сказал Джо Бенц, генеральный директор WiTricity. «От легковых автомобилей и роботакси до тяжелого транспорта, обеспечивающего функционирование коммерческой деятельности, зарядка должна стать автоматической частью повседневной работы транспортного средства. Наша лаборатория Stuart создана для того, чтобы способствовать воплощению этого будущего в жизнь».
По словам WiTricity, компания по-прежнему предлагает системы мощностью 75 кВт и выше для тяжелых транспортных средств и оборудования. Среди возможных областей применения, упомянутых компанией, — автобусы, а также транспортные средства, работающие в портах, аэропортах и логистических центрах. Останется открытым вопрос о том, приведет ли усиленное внимание к автономным транспортным средствам и флотам к конкретным проектам большего масштаба.