Почему Monarc производит свои электровелосипеды с вилками, направленными назад?

Если вы видели один из новых электровелосипедов Monarc, скорее всего, у вас сразу возникла мысль: «Подождите… разве они установили вилку в обратном направлении?»

Ответ — нет, она на самом деле не установлена в обратном направлении, несмотря на первое впечатление. Monarc использует так называемую вилку с обратной аркой, дизайн которой редко встречается в мире велосипедов, но обеспечивает ряд технических преимуществ.

В отличие от большинства амортизационных вилок, где каркас располагается перед колесом вилки, вилка Gneiss, разработанная компанией Monarc, перемещает эту арку назад, что позволяет сделать её короче и прочнее.

Эта особенность бросается в глаза на флагманском офф-роудовом электровелосипеде Monarc Marker, но у неё есть весьма конкретная функция.

Хотя это может показаться необычным, сама концепция не является новой. Обратнонаклонные вилки уже использовались ранее в горных велосипедах и системах подвески мотоциклов, где инженеры давно ценят их потенциальные преимущества.

Изначально они были запатентованы компанией Manitou и многие годы использовались в высококлассных горных велосипедах.

Но когда несколько лет назад патент истек, другие производители смогли внедрить эту конструкцию. Monarc — это самый новый пример, предлагающий более совершенную и эффективную конструкцию вилок для электровелосипедов в формате, ранее недоступном широкой аудитории.

По словам Monarc, перемещение дуги позволяет сделать вилку легче, одновременно повышая её жесткость и прочность.

Большая передняя жесткость помогает переднему колесу более точно следовать маршруту по пересеченной местности, улучшая точность управления и снижая нежелательную гибкость при торможении или сильных ударах. Компания утверждает, что достигла этих преимуществ, сохраняя при этом 80 мм хода амортизации для езды по бездорожью.

Есть ещё одно практическое преимущество: перемещение дуги назад снижает вероятность попадания грязи, веток и других обломков между шиной и кронштейном вилки. Это небольшая деталь, но она будет цениться водителями внедорожников.

Это редкость в индустрии электровелосипедов, но приятно видеть компании, которые экспериментируют с настоящей инженерной разработкой, а не просто меняют цвета или форму рамы. Monarc утверждает, что полностью самостоятельно разработала вилку Gneiss, предоставив своим инженерам возможность переосмыслить один из самых узнаваемых компонентов электровелосипеда.

Следовательно, нет, Monarc не случайно установила вилку в обратном направлении. Они просто выбрали другое решение для той же инженерной задачи — и это решение, кстати, привлекло внимание многих.