Что говорит о ситуации в рынке стартапов электромобилей о последних финансовых результатах Rivian и Lucid.

Пять лет назад о компаниях Rivian и Lucid почти всегда упоминали вместе. Это были лучше финансируемые американские стартапы в сфере электромобилей, каждый из которых получал поддержку состоятельных инвесторов и обещал конкурировать с Tesla с разных направлений. Они также были основаны примерно в одно время — несколько лет после Tesla, в конце 2000-х. Обе компании вышли на биржу в 2021 году и начали поставку своей первой продукции примерно через несколько недель друг от друга тем же осенним сезоном. И пикап Rivian R1T, и седан Lucid Air получили огромное признание от рецензентов за впечатляющие характеристики и высокотехнологичный дизайн. Обе компании продолжали тратить миллиарды долларов в попытке достичь цели, которая оказалась гораздо сложнее, чем создание отличного электромобиля: стать настоящим, устойчивым производителем автомобилей.

В 2026 году Rivian и Lucid, конечно же, по-прежнему остаются соперниками как редкие американские стартапы в области электромобилей, которым удалось перейти к серийному производству, не потерпев при этом краха. Однако вызовы, с которыми они сталкиваются, никогда не были настолько разными. У Rivian есть популярный флагманский продукт, сильный бренд и массовый товар, уже попадающий к потребителям. У Lucid есть два продукта премиум-класса с медленными темпами продаж, и компания борется за следующий крупный прорыв.

[Мы обсуждаем Rivian, Lucid, грузовик Ford Fathom EV и другие темы в этой неделе в подкасте Plugged-In, доступном здесь.]

В рамках отчета о результатах деятельности за второй квартал компания Lucid объявила о масштабной «перезагрузке бизнес-процессов», которая зависит от экономии 1,4 миллиарда долларов в виде наличных средств в этом году.

Генеральный директор Lucid Сильвио Наполи прямо описал трудное положение компании во время своего первого звонка с отчетом как руководителя. «Несмотря на то, что нет сомнений в том, что Lucid вывела на рынок передовые инновации и отличные продукты, мы разочаровали во многих аспектах, и это длится уже слишком долго», — сказал он. «Мы не демонстрировали последовательности в действиях, не соблюдали обещания, выпускали продукты до их готовности, недостаточно инвестировали в обслуживание, слишком медленно реагировали на проблемы с качеством и позволяли сложности замедлять принятие решений».

«Предстоящая работа велика», — добавил он.

Для достижения этой трансформации компания планирует масштабные сокращения рабочих мест, уменьшение капитальных расходов и целенаправленное снижение объемов производства в Аризоне, чтобы сосредоточиться на обработке запасов. Lucid заявляет, что фокусируется на проектах с высокими шансами на успех, таких как соглашения о разработке роботакси с Nuro и Uber, а также на предстоящем кроссовере Cosmos стоимостью 50 000 долларов. Наполи отметил, что компания откладывает выпуск этой важной модели с конца 2026 года на 2027 год, поскольку не хочет спешить с выводом продукта на рынок и рисковать возникновением проблем. Модели Air и более новая Gravity SUV не смогли завоевать значительную аудиторию — в прошлом году Lucid поставила чуть менее 16 000 автомобилей, — поэтому Cosmos с его большим потенциалом для широкой аудитории имеет решающее значение. Действительно, запуск Gravity сопровождался проблемами с программным обеспечением, которые Lucid не хочет повторять.

Lucid Air по-прежнему остается одним из самых технологически совершенных электромобилей на рынке.

Фото: Lucid Motors

Хотя доходы компании Lucid за квартал значительно выросли и достигли 405 миллионов долларов, чистый убыток увеличился до более чем 1 миллиарда долларов. Компания заявила, что имеющиеся у неё 3 миллиарда долларов ликвидности позволят ей продержаться до 2027 года.

Rivian пока тоже не получает прибыли и ему срочно нужно расширять производство. В то время как Lucid откладывает момент, когда сможет конкурировать с Tesla Model 3, Rivian уже почти готов к этому. В июне компания начала доставку более маленького и дешевого кроссовера R2. Теперь вопрос в том, насколько быстро она сможет увеличить объемы производства без проблем и сможет ли убедить достаточное количество покупателей приобрести её автомобили. Недавно Rivian повысил свои прогнозы по объемам доставок до 65 000–70 000 автомобилей в этом году — что выше, чем около 42 000 единиц в прошлом году. Финансовое положение компании также улучшается: в прошлом квартале она получила доход в размере 1,66 миллиарда долларов, при этом чистый убыток для обыкновенных акционеров составил 837 миллионов долларов, что лучше показателей второго квартала 2025 года.

Наш лучший новостной бюллетень еженедельно в пятницу рассказывает о самых важных новостях в сфере электромобилей

Подпишитесь сегодня!

Итак, что произошло? Частично это может быть связано с выбором продукта. Lucid начала свою деятельность с дорогого четырехдверного седана. Как бы впечатляющим он ни был — а он по-прежнему довольно удивительный, — рынок для таких автомобилей ограничен. Rivian с самого начала выпускала премиальные пикапы и внедорожники, те самые автомобили, которые американцы явно желают в большем количестве.

Rivian также быстрее выпускала новые модели. Примерно через год после запуска R1T компания начала продавать коммерческий фургон Amazon и выпустила внедорожник R1S, самый популярный у нее продукт. Внедорожник Gravity с тремя рядами сидений — это преимущество для Lucid, но он появился только в конце 2024 года и начал массово производиться лишь постепенно.

Компания Rivian довольно быстро после выпуска грузовика R1T представила внедорожник R1S и коммерческий фургон, тем самым расширив ассортимент более, чем у Lucid.

Фото: Rivian

Кроме того, у Rivian есть секретное оружие — совместный технологический проект с Volkswagen Group. Это принесло стартапу в области электромобилей доход в размере 300 миллионов долларов во втором квартале, а также позволило выиграть время для развития. Volkswagen помогает финансировать будущее Rivian путем покупки акций и предоставления кредитов на сумму в миллиарды долларов.

Все это не означает, что Rivian «в безопасности». Компания по-прежнему ожидает убытков в этом году и должна успешно выпустить модель R2 на более слабый рынок электромобилей. Это также не значит, что Lucid можно игнорировать: его технологии по-прежнему относятся к лучшим в индустрии, а государственный инвестиционный фонд Саудовской Аравии на протяжении многих лет предоставлял компании финансовую поддержку. В прошлом месяце один из саудовских принцев купил 5% акций компании, тем самым выразив свою поддержку.

Что вы думаете?

Не так давно Rivian и Lucid фактически соревновались в одной гонке. Сегодня они находятся на совершенно разных этапах этой гонки: Rivian пытается расширяться, в то время как Lucid работает над восстановлением. И ни один из этих путей не будет легким.

Свяжитесь с автором: Tim.Levin@InsideEVs.com

Другие истории об электромобилях