Из-за нехватки топлива? Россия удваивает объемы продаж электромобилей
В летний период в России количество новых регистраций электромобилей и гибридов с возможностью зарядки более чем удвоилось по сравнению с прошлым годом. Эта тенденция, вероятно, отчасти обусловлена украинскими контратаками на Россию, которые повредили нефтеперерабатывающие заводы и привели к дефициту топлива.
Evolute i-Joy основан на модели Dongfeng Fengon E3
Источник изображения: Evolute
В ходе российской войны агрессии против Украины с июня соседняя страна отражает атаки, в том числе целенаправленные удары по нефтеперерабатывающим заводам в России. В результате с тех пор поставки бензина и дизельного топлива на российские заправки существенно нарушены. Именно нехватка топлива, возможно, привела к значительному росту продаж полностью электрических автомобилей и гибридов с возможностью зарядки от сети — несмотря на то, что из-за слабой сети заправок, огромных расстояний и сурового климата страна до сих пор представляла сложные условия для автомобилей с зарядным устройством.
Однако, по данным информационного агентства Reuters, учитывая тот факт, что некоторые нефтеперерабатывающие заводы были вынуждены прекратить работу после украинских контратак, производство бензина в России в последнее время снизилось примерно до 70 процентов от обычного внутреннего спроса. Из-за нехватки топлива российским водителям иногда приходилось часами искать топливо и стоять в очередях у заправок, как это документируют фотографии из России. В свою очередь, уже в конце июня значительно возросло количество зарядок в общественных зарядных станциях компании Rosatom.
Рост в России на 117,8 процента
Хотя точную связь между этими факторами доказать невозможно, цифры говорят совершенно ясно: по данным аналитической службы Autostat, в период с июня по август текущего года было продано 26 543 единицы новых электромобилей и автомобилей с возможностью подключения к сети. В тот же период прошлого года было продано лишь 12 187 таких автомобилей. Таким образом, объем продаж более чем удвоился (+118 %), хотя и на низком уровне: по данным Autostat, в прошлом году электромобили и автомобили с возможностью подключения к сети составляли всего 4,3 процента от общего объема продаж автомобилей в России.
Заметный рост спроса на российском рынке электромобилей покрывается почти исключительно китайскими производителями, которые получают выгоду от новой рыночной динамики. Поскольку европейские, американские, японские и южнокорейские автоконцерны из-за российской войны против Украины и обширных международных санкций с 2022 года покинули российский рынок, полностью прекратив экспорт и местное производство, эту нишу заполняют бренды из Китайской Народной Республики.
Китайские производители получают выгоду
Особенно сильные позиции занимают китайские бренды NEV, такие как Zeekr и Li Auto, которые через официальные торговые каналы, параллельный импорт или независимых дилеров охватывают преимущественно городскую аудиторию в таких центрах, как Москва. В то же время государством поддерживаемые местные бренды, такие как Evolute или возрождённая корпорация Moskwa, выходят на рынок, собирая и продавая китайские модели (в том числе от партнёров вроде Dongfeng или JAC) под собственным брендом. Примером этого является компактный электрический SUV Evolute i-Joy, основанный на модели Dongfeng Fengon E3. Для сборки в заводе Evolute в Липецке в основном используются комплекты CKD от Dongfeng. В рамках государственной программы субсидирования покупатели в настоящее время получают поддержку в размере 35 процентов от стоимости покупки.
Кстати, в Украине также уже давно наблюдаются высокие показатели продаж электромобилей, причем там популярны не только китайские бренды, но и китайские версии автомобилей концерна VW в качестве импорта без официальной регистрации.