WeBus должен облегчить планирование электрических автобусных парков.
Компания Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), Технический университет Берлина и институт Reiner Lemoine разработали с помощью WeBus веб-инструмент на основе открытого кода для планирования электрических автобусных парков. С его помощью можно, среди прочего, сравнивать размеры аккумуляторов, концепции зарядки и развитие инфраструктуры для зарядки.
Депо электробусов BVG с зарядными станциями
Фото: BVG/Oliver Lang
Переход автопарков на электроприводы требует согласованного планирования транспортных средств, аккумуляторов, инфраструктуры зарядки и сервисных центров. С помощью WeBus транспортные компании могут моделировать различные сценарии электрификации, а также сравнивать их влияние на потребности в транспортных средствах, энергопотребление и затраты.
Этот инструмент предназначен в первую очередь для небольших и средних транспортных компаний, но в качестве решения с открытым исходным кодом он также доступен муниципалитетам и другим заинтересованным сторонам. В отличие от раздельного рассмотрения транспортных средств и инфраструктуры зарядки, WeBus отражает работу всей системы в целом. Благодаря этому, например, можно заранее увидеть взаимосвязи между размером аккумулятора, стратегией зарядки и дополнительными потребностями в транспортных средствах.
Пользователи могут симулировать различные емкости аккумуляторов и схемы зарядки, а также сравнивать разные уровни развития инфраструктуры зарядки на депо и на конечных остановках. Результаты предназначены служить основой для технического и экономического планирования перехода на электротранспорт.
Симуляция BVG демонстрирует потенциал полной электрификации
WeBus был создан в рамках исследовательского проекта E-Bus 2030+, в котором помимо BVG участвовали отдел методологий разработки продуктов и мехатроники Берлинского технического университета, а также Институт Райнера Лемуана. Федеральное министерство транспорта поддержало проект суммой около 1,26 миллиона евро.
В рамках проекта это средство также было применено к парку автобусов BVG. Согласно полученным результатам, полная электрификация автобусного транспорта с использованием современных технологий в принципе возможна. По словам участников проекта, это позволит сократить ежегодные выбросы CO2 примерно на 108 000 тонн по сравнению с использованием дизельных автобусов.
С завершением исследовательского проекта WeBus теперь доступен в качестве бесплатного веб-инструмента. Он предназначен для того, чтобы методы, разработанные в рамках проекта, могли использоваться и другими транспортными компаниями для планирования их парков и инфраструктуры зарядки.