Webasto собирается продать свой бизнес по производству аккумуляторных систем

По сообщениям СМИ, компания Webasto стремится продать свой подразделение, занимающееся батарейными системами. Генеральный директор Йорг Буххайм заявил, что ведутся активные переговоры с двумя стратегическими покупателями. Ожидается, что соглашение может быть достигнуто ещё в этом году. Полученные средства помогут облегчить финансовую нагрузку этого испытывающего трудности поставщика.

Производственные линии на заводе Webasto в Корее.

Изображение: Webasto

Об этом согласованно сообщают издания Handelsblatt и Automobilwoche, ссылаясь на заявления высокопоставленных представителей компании в ходе празднования 125-летия Webasto. По их словам, концерн из Штокдорфа намерен использовать предстоящую продажу подразделения по производству аккумуляторов для стабилизации своего финансового положения. Утверждается, что Webasto изначально рассматривала все варианты, включая сотрудничество или частичную продажу. Однако, как цитирует Буххайма, оба потенциальных покупателя, с которыми компания в настоящее время ведет очень продвинутые переговоры, «оба заинтересованы в полном приобретении».

Напомним: почти десять лет назад Webasto вложил значительные средства в развитие перспективных рынков батарейных систем и устройств зарядки. В 2019 году поставщик начал производство батарейных пакетов в Германии — в заводе в Ширлинге. По этому образцу примерно три года спустя Webasto открыл ещё один завод по сборке батарей в корейском Дангджине, к югу от Сеула. Ещё несколько таких заводов были открыты в 2024 году. Причиной этого стали постоянные заказы от Hyundai-Kia на поставку батарейных систем для нескольких полностью электрических моделей легковых автомобилей. До сих пор группа Hyundai-Kia остается ключевым клиентом Webasto в сфере батарей. В 2025 году этот сегмент принес компании выручку около 300 миллионов евро.

Буххайм подчеркивает в этом контексте, что бизнес с аккумуляторами, хотя и привлекателен, требует также крупных инвестиций. По данным компании, этот сегмент растет в среднем на 25 процентов в год, и в настоящее время объем запросов превышает имеющиеся мощности. В журнале „Automobilwoche“ пишут по этому поводу: „Однако у самой Webasto не хватает средств для финансирования роста в одиночку. Новые производственные мощности могут потребовать инвестиций в размере до 100 миллионов евро.“

Теперь конкретно на продажу выставлен бизнес по производству высоковольтных аккумуляторов в мировом масштабе. Издание Automobilwoche цитирует Буххайма, согласно которому оба потенциальных покупателя обладают не только достаточным собственным капиталом, но и опытом индустриализации, а также возможностями для применения этих технологий в других сферах, помимо автомобилестроения. В настоящее время этот подразделение показывает убытки. Однако, согласно бизнес-плану, к 2027 году ситуация должна измениться. Хотя потенциальная продажа приведет к потере прибыльного сферы роста, поставщик сможет избежать будущих финансовых трудностей этого подразделения и использовать полученные средства для погашения значительных долгов. Однако конкретная сумма возможной покупки не сообщалась.

Буххайм заявил изданию Automobilwoche: «Нам не нужно проводить экстренные продажи». Реструктуризация может быть финансирована и без продаж активов; сделки стали бы дополнительным положительным эффектом. Доступная ликвидность превышает прогнозы отчета о реструктуризации за октябрь 2025 года. Необходимость реструктуризации Webasto связана с ее стремлением к расширению после нового тысячелетия, когда поставщик инвестировал средства в несколько новых сфер. Основным бизнесом Webasto по-прежнему остаются крышные системы для автомобилей.

Компания Webasto не смогла, как планировалось, восполнить ранее сделанные инвестиции за счёт быстрого роста выручки. В результате образовался долг примерно в 1,5 миллиарда евро, который поставил поставщика автокомпонентов в настолько сложное положение, что в прошлом году потребовалось достичь соглашения с банками. Webasto тогда под сильным давлением вела переговоры о продлении существующих кредитов и получении дополнительных займов. Газета „Handelsblatt“ пишет: „Семьи владельцев Baier и Mey были вынуждены временно отказаться от контроля над большинством акций. Было сокращено 2000 рабочих мест“. По словам главы отдела реструктуризации Йоханна Штонера, в настоящее время дальнейшее сокращение штата не планируется. Однако процесс сокращения будет продолжаться в долгосрочной перспективе. Цель — с помощью различных мер снизить долг до менее чем миллиарда евро, — цитирует его издание.

По словам журнала Automobilwoche, к этим «дополнительным мерам» относится также поиск перспектив для бизнеса в области электрических высоковольтных систем отопления. Как сообщается, компания Webasto ищет новых владельцев или партнеров для отдельных проектов в этой сфере. Ожидается, что этот подсектор принесет доход около 50 миллионов евро. «Здесь также ищут стратегического партнера, который сможет интегрировать эту технологию в более крупную систему и расширить ее масштабы», — пишет автомобильный специализированный журнал. Причиной этого является давление из-за цен на электромобили. «Webasto вложила много средств в мощные системы отопления, но видит тенденцию к более дешевым решениям. Дальнейшие инновации сначала нужно будет индустриализировать — и это снова потребует вложений капитала».