Нам не нужны новые законы об электровелосипедах. Штраф этому 11-летнему ребенку показывает причину.

11-летний мальчик из Флориды получил штраф за нарушение правил дорожного движения, его электрический мотоцикл был изъят, а ему назначили судебное заседание после того, как полиция поймала его на езде на мощном электрическом квадроцикле вместо электрического велосипеда на общественных дорогах.

Это редкий пример альтернативы все более строгим законам о электровелосипедах во всей стране: реальное соблюдение уже существующих, вполне хороших законов.

И хотя можно спорить о том, является ли брать отпечатки пальцев у 11-летнего ребенка и отправлять его в суд лучшим способом разрешения ситуации, само применение законов может быть именно тем, что нам нужно в большей степени.

Инцидент произошел ранее этого месяца в Овьедо, штат Флорида, где полиция остановила 11-летнего мальчика, когда тот ехал на электрическом мотоцикле в направлении близлежащего места для рыбалки.

Но была одна довольно серьезная проблема: это на самом деле не был электрический велосипед типа 1, 2 или 3, разрешенных законом в большинстве штатов США. Это был представитель группы электрических двухколесных транспортных средств, которые обычно называются «электромотоциклами».

Полиция Овьедо описала этот аппарат как электрический мотоцикл мощностью 4500 ватт в стиле Sur Ron с педалями для ног вместо функциональных педалей. Согласно законам Флориды, у электрического велосипеда должны быть рабочие педали, а электродвигатель — не более 750 ватт мощности, кроме того, он должен соответствовать установленным штатом категориям по скорости (до 20 миль/ч для классов 1 и 2 или до 28 миль/ч для класса 3), а также другим ограничениям.

По словам полиции, скорость этого транспортного средства составляла около 50 миль в час, тогда как отец мальчика утверждает, что она ограничивалась 20 миль в час, сообщает местное новостное агентство WFLA. В любом случае отсутствие педалей и мотор мощностью 4500 ватт делают его совершенно не соответствующим законодательному определению электрического велосипеда во Флориде.

Полиция заявила, что поскольку речь идет об электрическом мотоцикле, используемом на общественных дорогах, его необходимо зарегистрировать и он должен соответствовать требованиям DOT, а водитель должен иметь водительские права с допуском для управления мотоциклом. 11-летний мальчик, очевидно, не соответствует ни одному из этих условий.

В итоге полиция выписала мальчику штраф за управление незарегистрированным моторным транспортным средством, хотя офицеры отметили, что существовало еще несколько нарушений, за которые их можно было бы привлечь. Его велосипед также был отбуксирован, и поскольку у него не было водительских прав или других удостоверений личности, офицеры сняли с него отпечатки пальцев перед тем, как назначить обязательную явку в суд.

Существует обоснованная дискуссия о том, как именно следует поступать с 11-летним ребенком, едущим без сопровождения на незарегистрированном мотоцикле, не разрешенном к эксплуатации на дорогах. Однако главный вывод заключается в том, что какое-то вмешательство необходимо. Это происходит в то время, когда законные электрические велосипеды — те, что развивают скорость 20–28 миль в час и имеют настоящие педали, — все чаще оказываются втянутыми в этот конфликт.

Города и штаты по всей США пытаются реагировать на жалобы о детях и подростках, катающихся на электрических мотоциклах типа Sur-Ron по улицам, тротуарам, велодорожкам и другим общественным пространствам, но их меры часто заканчиваются предложениями о запрете, которые затрагивают как законные электровелосипеды, так и незаконные модели.

Мы видели, как законодатели предлагают всё: от требований к регистрации и лицензированию электровелосипедов до новых ограничений по возрасту, а также попытки ещё больше ограничить использование законных электровелосипедов класса 3.

Но многие из устройств, вызывающих наибольшую обеспокоенность, вовсе не являются электровелосипедами.

Электрический кроссовелосипед мощностью 4500 ватт без педалей не становится электровелосипедом лишь потому, что у него электродвигатель. Если бы 11-летний ребёнок ехал на бензиновом кроссовелосипеде мощностью 50 куб. см по той же общественной дороге, никто бы не спорил о необходимости изменения законов об велосипедах для регулирования этой ситуации.

Тот же принцип должен применяться и здесь.

Мнение Electrek

Именно поэтому я утверждаю, что сначала необходимо усилить контроль, а уже потом вводить новые ограничения для законных пользователей электровелосипедов.

Существуют вполне обоснованные опасения относительно использования детьми мощных электрических мотоциклов. Такие машины способны развивать скорость, сопоставимую со скоростью обычных мотоциклов, зачастую не имеют необходимого оборудования для законной езды на дорогах, и всё чаще попадают в руки слишком малолетних водителей, которые не имеют права управлять мотоциклами по закону.

Но у нас уже существуют законы, регулирующие этот вопрос.

Если кто-то ездит на незарегистрированном электрическом мотоцикле по общественным дорогам без лицензии, регистрации или страховки, то необходимо применять законы о транспортных средствах. Если подросток управляет модифицированным электровелосипедом, который больше не соответствует законному определению электровелосипеда, то следует применять правила, касающиеся такого транспортного средства.

Для меня такой подход гораздо разумнее, чем введение новых лицензий, регистрации или других ограничений для миллионов людей, использующих совершенно законные электровелосипеды классов 1, 2 и 3, поскольку власти испытывают трудности с борьбой с незаконными электромотоциклами.

Я не особо заинтересован в том, чтобы поддерживать 11-летнего мальчика, у которого берут отпечатки пальцев или к которому требуют явиться в суд. По-видимому, он просто пытался пойти на рыбалку, а не терроризировать окрестности.

Но когда полиция останавливает 11-летнего ребенка за езду на электромотоцикле мощностью 4500 ватт по общественным дорогам? Это кажется вполне разумным.

Возможно, главный урок здесь не в том, что нам нужен еще один набор законов об электровелосипедах. Может быть, нам просто нужно строго соблюдать те законы, которые у нас уже есть.