Waymo начнет создавать карты Мюнхена в ближайшие недели. Германия будет ждать роботакси до 2027 года.

Waymo объявила о входе на немецкий рынок и в ближайшие недели отправит свои автомобили на улицы Мюнхена. Пока это будет не полностью автономная езда, поскольку машины будут управляться сотрудниками компании, собирающими данные о городе и местных дорожных условиях. Для водителей в Европе это более важная новость, чем кажется на первый взгляд, так как Waymo начинает здесь с реальной работы на местах, а не с презентаций.

Автомобили Waymo появятся в Мюнхене ещё в течение нескольких недель, но компания четко ставит задачу: на этом этапе машины будут ездить в ручном режиме, под контролем её «обученных специалистов по автономности». Цель проста — составить карту улиц баварской столицы и собрать данные о том, что Waymo называет местными «особыми дорожными условиями».

Это имеет смысл, ведь Мюнхен — это не копия Финикса или Остине. Порядок движения, общественный транспорт, велосипедисты и пешеходы создают там совершенно другую среду по сравнению со многими американскими городами, где Waymo уже работает в коммерческих целях. На бумаге каждый роботакси считается «автономным». Но на деле там есть трамваи, плотная застройка и велосипеды, пробирающиеся мимо автомобилей.

Коммерческий старт только в конце 2027 года

Самое важное число: Waymo не планирует начать коммерческую эксплуатацию услуги автономных такси в Германии до конца 2027 года. И это при условии, что всё пойдёт по плану.

То есть да, Waymo направляется в Германию, но нет, германцы не получат роботакси в ближайшие месяцы. Это скорее длительная подготовка, чем быстрый дебют. Вторым европейским направлением компании является Лондон, так что видно, что экспансия по эту сторону Атлантики уже началась.

В своем заявлении со-президент Waymo Текедра Мавакана назвала Мюнхен «мировым хабом мобильности и инженерии» и добавила, что компания хочет инвестировать на местном уровне, развивать операции с флотом автомобилей и создавать специализированные рабочие места. Это стандартная практика для корпораций, но важен сам факт: Waymo говорит здесь не только о тестах, но и о подготовке к полноценному предоставлению услуг.

Германия дала разрешение на регулирование

Вторая важная тема — политическая. Немецкое министерство транспорта явно поддерживает такой подход. Кристиан Хирте, государственный секретарь в этом министерстве, заявил, что автономное вождение является ключом к мобильности будущего, и Германия хочет стать мировым лидером в инновациях и производстве в этой области. Он также добавил, что у страны уже есть правовая база для подобных решений, и что Waymo видит в Германии предсказуемость регулирования.

Возможно, это даже важнее самих тестовых поездок. Без согласия регулятора и четких правил роботакси остается лишь демонстрацией технологии. С правилами оно может стать услугой.

С польской точки зрения стоит запомнить одно: если Waymo действительно запустит коммерческую услугу в Мюнхене в конце 2027 года, Европа получит первый крупный тест этой технологии в интенсивном, более «нашем» дорожном движении, а не только в солнечных городах США.

Мюнхен станет для Waymo не столько тестом технологий, сколько проверкой способности справляться с европейской повседневностью. Как вы думаете, роботакси быстрее войдут в обиход в Германии или их долго будут считать чем-то экзотическим?

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.