Waymo добавляет в свой роботакси Ojai помощника искусственного интеллекта Gemini от Google и новый интерфейс.

Waymo Google Waymo добавляет в свой роботакси Ojai помощника искусственного интеллекта Gemini от Google и новый интерфейс. Фред Ламберт | 29 июля 2026 г. — 9:30 утра по тихоокеанскому времени Waymo впервые внедряет искусственного интеллект-ассистента Gemini от Google в свои роботакси, одновременно с первой крупной переработкой интерфейса для пассажиров за многие годы. Оба функционала будут внедрены в автомобиле Ojai, специально разработанном компанией Waymo, по мере того как она готовится открыть его для более широкой аудитории пассажиров. Двойняшки в Waymo Главной особенностью является Gemini в Waymo — разговорный ассистент, к которому пассажиры могут обратиться, нажав иконку Gemini на экране. Waymo описывает его как средство для управления элементами салона, получения информации о поездке, просмотра материалов обучения от Waymo и ответов на различные вопросы во время поездки. Примеры, приводимые Waymo, — это самые очевидные. Если сказать ему «включи кондиционер на 65 градусов», он настроит температуру. Если спросить «где находится лучший кафе поблизости?» или «какова история того памятника?», он ответит. Он работает с помощью встроенного ассистента Gemini, поэтому это полноценный голосовой диалог, а не список фиксированных команд. Реклама — прокрутите страницу для получения дополнительного контента. Gemini в Waymo работает полностью отдельно от Waymo Driver — искусственного интеллекта, который фактически управляет автомобилем. Вы можете голосовым командом попросить его остановиться, но Waymo утверждает, что Gemini «не контролирует никаких аспектов движения или маршрутизации транспортного средства и не имеет доступа к данным о движении в реальном времени». По словам самой компании, его можно считать полезным пассажиром на соседнем сиденье, который может беседовать, пока водитель следит за дорогой. Помощник остаётся неактивным до тех пор, пока вы его не активируете, и Waymo представляет это как функцию защиты приватности. Он запускается в бета-версии. Если это звучит знакомо, так и должно быть. В прошлом году появились сообщения о тестировании Waymo ассистента Gemini, сопровождавшиеся утечкой системного запроса. Теперь это готовый к выпуску продукт. Переработанный экран в салоне Второе изменение — это полная переработка интерфейса экрана в автомобиле, которую Waymo называет первым крупным обновлением за многие годы. Цель состоит в создании более расслабленной атмосферы во время поездки с возможностью откинуться на спинку кресла, при этом появляются динамические элементы для отображения информации о поездке и управления музыкой, а также меню системы для настройки салона и медиафункций. Интересной особенностью является то, что Waymo называет «хореографированным» трехэкранным интерфейсом. У модели Ojai три экрана, и вместо отображения одного и того же изображения на всех из них каждый экран показывает разную информацию в зависимости от того, какие места заняты. Пассажир, сидящий в правом заднем кресле в одиночку, имеет полный контроль над своим экраном, в то время как на двух остальных могут отображаться упрощенная информация о поездке или медиаплеер. Эта настройка также позволяет включить режим тишины, который снижает яркость экрана до минимального уровня, отображая лишь основную информацию о поездке для тех, кто предпочитает совсем ничего не видеть. Теперь Waymo конкурирует в сфере такси, а не только в области карт. Ничто из этого не касается процесса вождения, в котором Waymo остается лидером. Компания уже использует более 3 000 автомобилей и обеспечивает примерно 500 000 платных поездок в неделю в более чем 11 городах; в этом месяце она полностью отказалась от водителей в Лас-Вегасе, планируя расширение услуг на новые города. Наличие такой сети становится обязательным требованием. Следующей битвой будет качество самого процесса поездки. Ojai создан именно для этого. Waymo спроектировала автомобиль с учётом услуг такси с самого начала, когда в мае начала предоставлять перевозки в Оджай, а помощник Gemini и скоординированные экраны представляют собой программный слой, работающий над этим оборудованием. Контраст с Tesla очевиден. Несмотря на то, что сервис «Robotaxi» уже работает несколько месяцев, Tesla по-прежнему эксплуатирует лишь несколько автомобилей Model Y в ограниченной зоне Остин, и он далек от своих обещаний. Waymo уже на достаточном этапе развития, чтобы тратить ресурсы на улучшение комфорта в салоне автомобиля. Роботакси могут стать будущим транспорта, но у большинства из нас всё ещё есть автомобиль, который нужно заправлять топливом, а заряжать его дома с помощью собственной солнечной энергии — самый дешёвый способ передвижения. Поскольку цены на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10% и, как ожидается, будут продолжать расти, использование солнечной энергии — один из лучших способов защититься от повышения расходов. Благодаря опциям аренды и PPA вы можете сделать это без каких-либо первоначальных затрат и начать экономить сразу. Если вы хотите найти лучшее предложение, ознакомьтесь с EnergySage. Это бесплатный сервис, в котором сотни проверенных установщиков конкурируют за ваш заказ, что позволяет сэкономить от 20 до 30% по сравнению с работой напрямую. Никаких продажных звонков до тех пор, пока вы не выберете установщика. Получите бесплатные расчёты здесь. FTC: Мы используем партнерские ссылки для получения дохода. Узнайте больше. Оставайтесь в курсе последних новостей, подписавшись на Electrek в Google News. Вы читаете Electrek — портал экспертов, которые ежедневно публикуют последние новости о Tesla, электромобилях и зеленой энергетике. Обязательно посетите нашу главную страницу, чтобы узнать все самое свежее, а также подпишитесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы быть в курсе событий. Не знаете, с чего начать? Посмотрите наши обзоры на YouTube. Подпишитесь на Electrek в YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео, и подпишитесь на подкаст. Комментарии Расширить Закрыть комментарии Расширить Закрыть комментарии Руководства Waymo Google