Почему Renault выбирает ретро-дизайн для своих электромобилей

Изображение: Renault

Главный дизайнер Renault Лоренс ван ден Аккер в интервью порталу Edison объяснил стратегию, стоящую за нынешней волной ретро-дизайна среди электромобилей. По его словам, французская компания сосредотачивается на использовании исторических икон в качестве отличительной черты, поскольку бренды становятся все более похожими из-за единых технологий на электроплатформах.

Возвращение к таким моделям, как Renault 5 или Twingo, призвано создать мост между прошлым и будущим. Если поколения старше помнят оригиналы, то дизайн находит отклик у более молодых клиентов. Эти автомобили не являются чисто ностальгическими, а благодаря современным пропорциям и поверхностям спроектированы как актуальные модели.

Важным аспектом электротехнической архитектуры является возможность создания компактных форм. Благодаря отказу от больших выступов, необходимых у двигателей внутреннего сгорания, Renault 5 может визуально приблизиться к своим прототипам 1970-х и 1980-х годов.

«Для меня важно то, что Twingo или R5 совсем не выглядят ностальгически», — говорит ван ден Аккер. «Благодаря современным пропорциям, 18-дюймовым колесам и идеальной поверхности это абсолютно современный автомобиль. Это не просто ностальгия, а своего рода мост между прошлым и настоящим. Ведь технологии, используемые в нём, крайне современны».

Помимо малолитражных автомобилей, Renault с помощью концепт-кара E-Space также занимает нишу фургонов. Эта модель должна воплощать брендовые ценности, такие как дизайн и эффективное использование пространства. По словам ван ден Аккера, такая концепция пространства становится осмысленной благодаря преимуществам электропривода, таким как отсутствие шума и комфорт».

Что касается конкуренции из Китая, дизайнер признаёт преимущества китайских производителей в плане цены, технологий и скорости развития. По его мнению, европейским производителям следует более явно демонстрировать свои технологические навыки и обладать развитой сетью дилеров и служб поддержки. Задачей на ближайшие годы является чёткое сохранение отдельности брендов группы (Renault, Dacia, Alpine). Дизайн представляет собой важный инструмент для создания эмоционального вовлечения и выделения на сложном рынке.

Также интересно

Об авторе

Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.

Взаимодействие с читателями