В октябре в Германии электромобили заняли 37% рынка. 94 086 регистраций
В октябре в Германии было зарегистрировано 94 086 новых электромобилей. Это на 79,5% больше, чем в прошлом году, что является рекордным показателем — 37% от общего рынка. Согласно данным управления KBA, уже второй месяц подряд количество электромобилей превысило суммарное количество бензиновых и дизельных автомобилей. К тому же за десять месяцев страна уже превзошла прогнозы отрасли на весь 2026 год, и с января BYD незначительно обогнал Tesla.
Оглавление
Показать
Скрыть
Весь рынок вырос всего на 1,7%, достигнув 254 492 автомобилей, поэтому рост числа электромобилей произошел за счет сокращения продаж автомобилей с двигателями внутреннего сгорания. Бензиновых автомобилей было зарегистрировано 38 516 штук (снижение на 40,5%, доля — 15,1%), а дизельных — 23 882 штук (снижение на 21,6%, доля — 9,4%). Вместе они составляют 24,5% рынка, что на 12,5 процентных пунктов меньше, чем у электромобилей. Количество гибридных автомобилей с возможностью зарядки снизилось на 7,9%, до 28 499 штук (11,2%), а средний уровень выбросов CO2 у новых автомобилей упал на 21,1%, до 79,4 г/км.
С июня, когда электромобили впервые стали самым популярным типом транспорта с долей 28,4%, эта цифра растёт каждый месяц: 32,4% в августе, 34,5% в сентябре и теперь 37%.
С января по октябрь количество электромобилей увеличилось на 698 230 единиц (плюс 60,7%), что составляет примерно 28,2% от 2 476 290 новых автомобилей. В течение всего 2025 года эта доля составляла примерно 19%. Немецкая ассоциация производителей VDA в декабре прогнозировала примерно 693 тыс. регистраций BEV на весь 2026 год, однако этот показатель был достигнут уже в октябре. При текущих темпах год может завершиться на уровне примерно 875 тыс., считают в Electrek.
Субсидия поступила к частным покупателям
Основным стимулом является новая немецкая субсидия, рассчитываемая ретроактивно для автомобилей, зарегистрированных с 1 января. Она предоставляет 3000 евро за новый электромобиль, купленный или взятый в лизинг, а семьи с низким доходом и детьми получают до 6000 евро. Семьи с налогооблагаемым доходом свыше 80 тысяч евро (90 тысяч евро с детьми) не подпадают под эту программу.
Программа ориентирована на частных клиентов, и именно здесь KBA отмечает рост. Число частных регистраций в октябре выросло на 20,6%, тогда как корпоративные снизились на 8,2%. Частные покупатели уже составляют 40,7% рынка. Предыдущую субсидию правительство отменило внезапно в декабре 2023 года, и в 2024 году продажи электромобилей резко упали.
BYD опережает Tesla, Leapmotor растет быстрее всего
Показатели Tesla в Германии колеблются вместе с квартальным циклом поставок. В сентябре, в конце квартала, компания зарегистрировала 12 552 автомобиля (плюс 268,7%), причем Model Y стал самым продаваемым автомобилем в стране. В октябре количество Tesla увеличилось лишь до 2932 единиц. Рост на 290,9% кажется впечатляющим только на бумаге, поскольку он рассчитывается исходя из очень низкой базы, а доля на рынке составила 1,2%. Автомобили для этого региона поставляет Gigafactory Berlin-Brandenburg.
С января у Tesla 47 742 зарегистрированных автомобиля (плюс 206,1%), а у BYD — 47 961 (плюс 216,1%). Поэтому преимущество BYD является символическим, к тому же большая часть его продаж в Германии приходится на гибриды с возможностью подзарядки от сети. В октябре китайская компания зарегистрировала 5173 автомобиля (2% рынка). Leapmotor увеличил свои продажи на 288,6% и достиг 3661 единицы (1,4%), а с января у него 19 705 автомобилей. Xpeng достиг 1380 автомобилей (плюс 284,4%), а MG — 4140 единиц (плюс 48,5%).
В лидерах по продажам электромобилей по-прежнему находится группа Volkswagen. К концу сентября лучше всего продавался Skoda Elroq (30 845 единиц), за ним следуют Tesla Model Y (29 464 единицы) и VW ID.3 (24 352 единицы).
Немецкие производители не зарабатывают на буме
В октябре бренд VW потерял в Германии 4%, Audi — 8,4%, Porsche — 5,7%, а Opel — целых 24,1%. BMW остался на прежнем уровне (плюс 0,1%), а только Mercedes показал рост на 8,5%. Volkswagen по-прежнему остается крупнейшим брендом в стране с долей рынка 18,2%, но с начала года его показатели снизились на 5,6%.
Группа Volkswagen за третий квартал зафиксировала убытки от операционной деятельности в размере 5,9 млрд евро, что является самым высоким показателем с момента скандала Dieselgate. На это повлияли амортизация долей в Porsche, слабые продажи в Китае и низкие маржи на электромобилях. Компания уже утвердила план сокращения 100 тыс. рабочих мест и закрытия нескольких немецких заводов. Mercedes снизил прогноз маржи в сегменте легковых автомобилей на 2026 год до 2–3%, в основном из-за ситуации в Китае.
Источники: electrek.co, teslarati.com
Закажите свой Tesla и воспользуйтесь бонусами за покупку по рекомендательной ссылке!