VW получила разрешение на дорожные тесты технологии L3 в Хэфэе, приближаясь к цели 2027 года.

Лэй Канг

•

26 октября 2026 г., 16:57 по GMT+8

Компания Volkswagen начала реальные дорожные тесты и сбор данных для технологии уровня L3 в Хэфэе.

28 октября компания Volkswagen China проведет в Хэфэе свой первый День технологий, на котором представит свои последние технологические достижения.

Volkswagen получила разрешение на дорожные тесты автономного вождения уровня L3 в городе Хэфэе, провинция Аньхой, и уже начала в нем реальные дорожные тесты и сбор данных для этой технологии.

Это разрешение является важным шагом в усилиях немецкого автогиганта по внедрению передовых технологий автономного вождения в Китае.

Как сообщила компания Volkswagen China в своем заявлении в понедельник, это является еще одним шагом к достижению цели группы — готовности к технологии автономного вождения уровня L3 к 2027 году.

Компания не раскрыла информацию о моделях, подпадающих под действие разрешения, маршрутах тестирования или размере автопарка, используемого для тестов.

Как отметила компания, Volkswagen China проведет свой первый День технологий в Хэфэе в среду, 28 октября, чтобы продемонстрировать свои последние технологические достижения.

Volkswagen неоднократно озвучивала график внедрения технологии уровня L3 в Китае. 11 апреля Фрэнк Хан, исполнительный вице-президент Volkswagen Group China и генеральный директор Cariad China, на форуме в Пекине заявил, что Volkswagen достигнет уровня условного автономного вождения L3 к 2027 году, а уровня полного автономного вождения L4 — к 2029 году.

22 июля Volkswagen и Horizon Robotics (HKEX: 9660) объявили о планах углубить сотрудничество в области фундаментальных моделей ИИ через свой совместный проект Carizon.

Согласно озвученным тогда планам, поставки автомобилей с функциями автономного вождения уровня L3 от Volkswagen должны были начаться уже во второй половине 2027 года.

Carizon была основана в декабре 2023 года дочерней компанией Volkswagen по разработке программного обеспечения Cariad и Horizon Robotics; штаб-квартира находится в Пекине. Volkswagen вложила около 2,4 миллиарда евро в этот совместный проект и владеет 60% его акций.

Carizon будет использовать фундаментальную модель ИИ от Horizon Robotics для разработки единой системы вождения на основе ИИ для группы компаний Volkswagen в Китае. Эта система будет работать с находящейся в разработке чиповой платформой C7H, а также с платформой данных мировой модели GAIA для обеспечения функций автономного вождения уровней L3 и L4.

Китай постепенно открывает путь к коммерческому использованию технологий автономного вождения уровня L3.

В декабре 2025 года Министерство промышленности и информационных технологий (MIIT) выдало первые условные разрешения на использование технологий уровня L3 для обычных пассажирских автомобилей.

Среди утвержденных моделей были Deepal SL03 от Changan Automobile (SZSE: 000625) и Arcfox Alpha S от BAIC Group.

22 октября представитель MIIT заявил, что ведутся работы над второй партией проектов по получению разрешений на использование технологий уровня L3, не назвав при этом производителей или конкретные модели.

Разрешение на дорожные тесты отличается от разрешения на использование продукта. Первое позволяет производителям тестировать технологии условного автономного вождения на определенных участках дорог, тогда как второе разрешает утвержденным автомобилям участвовать в пилотных проектах на дорогах в указанных зонах.

Стандарт требует, чтобы системы автономного вождения были по меньшей мере такими же безопасными, как квалифицированный и внимательный водитель, выполняющий задачи динамического вождения.