VW ID. Tiguan — от 163 390 злотых. Аккумулятор большей ёмкости — от 199 690 злотых
Volkswagen опубликовал польскую ценовую таблицу ID. Tiguana, электрического преемника ID.4. Версия с аккумулятором ёмкостью 61 (58) кВт·ч и двигателем мощностью 140 кВт/190 л.с. стоит от 163 390 злотых, а варианты с аккумулятором ёмкостью 82 (77) кВт·ч начинаются от 199 690 злотых. Для новинки это приемлемый уровень цены, если не выбирать премиальную аудиосистему и проекционный дисплей.
ID.4 в почти идентичной конфигурации продавался в конце производства по цене 127 490 злотых, так что разница составляет примерно 35 900 злотых. В ценовой таблице отсутствует вариант с аккумулятором средней ёмкости.
Размеры, аккумулятор и двигатели
ID. Tiguan относится к границе сегментов C- и D-SUV. Его длина составляет 4,62–4,63 м, а колесная база — 2,77 м. Таким образом, он немного длиннее предшественника, а колесная база обусловлена платформой MEB+ RWD.
Теперь в более компактной версии используются элементы питания типа LFP вместо Li-NMC. Общая емкость снизилась с 62 до 61 кВт·ч, а полезная емкость — до 58 кВт·ч. По словам производителя, зарядка от 10 до 80% занимает 26 минут.
Основной двигатель APP350 поставляется только с небольшой батареей. В версии с емкостью 82 (77) кВт·ч в стандартную комплектацию входит значительно мощнее устройство APP550.
Trend, Life и Style: что входит в стоимость, а что — дополнительно
Модель Trend можно приобрести только с небольшой батареей и менее мощным двигателем. В стандартную комплектацию входят черная тканевая обивка, стальные 19-дюймовые диски, LED-фары и задние фонари, 15-дюймовый экран, двузонный климат-контроль, датчик дождя и камера заднего вида. Нет подогрева руля или сидений, также отсутствует адаптер V2L. Тепловых насосов тоже нет, но они в любом случае не являются стандартом для моделей MEB.
В модели Life предусмотрена навигация Innovision Pro с функцией планирования остановок для зарядки, алюминиевые 19-дюймовые диски, а также подогрев сидений и руля. По желанию можно получить стеклянный потолок и освещение солнцезащитного козырька в 30 цветов. Матричных фар пока нет, а система аудио включает семь динамиков. Здесь присутствует большая батарея, запас хода свыше 600 км по стандарту WLTP и более мощный двигатель. По-видимому, это самый разумный вариант для входа в эту модель.
Самая дорогая версия Style с большой батареей и полным приводом стоит от 212 390 злотых. Вариант с приводом на обе оси и мощностью 220 кВт/299 л.с. начинается от 227 390 злотых. За покраску все еще придется доплачивать, в то время как светло-серая обивка входит в стоимость.
Список дополнительных опций наглядно показывает, на кого рассчитана VW:
аудиосистема Harman-Kardon с дисплеем перед пассажиром: 6450 злотых,
массаж сидений спереди: 5120 злотых,
HUD в пакете Technology Pro: +8060 злотых.
HUD в модели Life доступен только с более скромным набором технологий: +6180 злотых.
За HUD и хорошую аудиосистему придется доплатить столько же, сколько стоит небольшой подержанный городской автомобиль. Нельзя отрицать, что базовая версия имеет смысл, но настоящая цена проявляется только при настройке автомобиля.
В 2027 году должна появиться новая батарея емкостью около 95 (90) кВт·ч. Те, кто не спешит, могут подождать появления более крупной версии. А 163 390 злотых за мощность 190 кВт и полезную емкость батареи в 58 кВт·ч — это, по-вашему, справедливая цена для старта?
Рассылка LovEV
Хотите больше подобных материалов?
Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.