VW ID. Polo ~39 (37) кВт·ч в наличии. Цвет Wartburg Gelb, цена: 24 995 евро; в Польше стоимость составляет 111 800 злотых за запас хода 334 км.

В немецком конфигураторе появился Volkswagen ID. Polo с аккумулятором LFP — первый автомобиль на платформе MEB+, в котором используются элементы питания, отличные от высоконикельных. В базовой версии VW ID. Polo предлагается в цвете Желтый-Вартбург по цене от 24 995 евро, что соответствует 111 800 злотым. Это означает 334 злотых за каждую единицу запаса хода по стандарту WLTP, причем этот запас хода составляет, как следует из названия, 334 единицы WLTP. То есть до 286 километров в городском или городско-пригородном режиме.

VW ID. Polo LFP в бюджетной версии. Довольно симпатичный.

Во время премьеры VW ID. Polo компания заявляла, что в середине июля в ассортименте появится версия, которая стала основой для обещаний низкой цены на VW ID. Polo. И вот она здесь: версия с литиево-железно-фосфатными аккумуляторами только что появилась в немецком конфигураторе по цене 24 995 евро. У неё запас хода 334 единицы по стандарту WLTP, что больше, чем у Nissan Leaf с аккумулятором подобной емкости, на котором кстати и собирались отправиться наши читатели к морю. В базовой версии цвет — желтый в стиле Wartburg:

Можно смеяться над этой машиной, но стоит отметить, что в стандартной комплектации у неё центральный дисплей диагональю 12,9 дюйма, двузонный климат-контроль, довольно мощный двигатель (разгон с 0 до 100 км/ч за 10,6 секунды) и коробка передач, в которой не нужно переключать передачи. Те, кто уже не молод и ездит по городу, знают, что важно беречь и себя, и свои колени. Автоматическая коробка передач в бензиновом VW Polo с двигателем 1.0 TSI стоит от 89 590 злотых; она дороже примерно на 20 000 злотых, но по уровню оснащения базовый VW Polo вряд ли сможет конкурировать с VW ID. Polo.

Жёлтая краска Wartburg (нем. Pythongelb) входит в стандартную комплектацию базовой версии Trend. Вместе с ней поставляется двигатель мощностью 85 кВт/116 л.с. и крутящим моментом 290 Нм, тогда как у Wartburg эти показатели составляли 43 кВт/58 л.с. и 96 Нм крутящего момента. Тот же двигатель и инвертор присутствуют также в самых мощных версиях; во всех случаях за всем этим следит программное обеспечение, чтобы покупатель не получил слишком много по отношению к уплаченной цене. Стоит добавить, что уже базовая версия Trend оснащается системой поддержания полосы движения, LED-фарами и дисплеями диагональю 10 дюймов.

Более дорогая версия Life включает, среди прочего, камеру заднего вида, электрически складывающиеся зеркала и адаптивный круиз-контроль, а самая премиальная версия Style оснащается матричными адаптивными фарами, подогреваемым рулём и сиденьями. Все версии заряжаются от 10 до 80 процентов за не менее чем 23 минуты, причём максимальная мощность составляет 88 кВт. У всех также имеется багажник объёмом 440 литров сзади, а в более дорогих версиях можно даже получить полку, разделяющую углубление в полу от основного багажного отсека, ограниченного краем кузова.

Примечание редакции Elektrowozu: наши надёжные читатели сообщают, что базовую версию уже можно заказать на 1,5 тысячи евро дешевле, чем указано в конфигураторе.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 11 голосов Средний балл: 4.6]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: